F1 Nieuws
De laatste Grand Prix in Imola: Schumacher slaat terug, Doornbos test bij Red Bull
De Grand Prix van Emilia Romagna staat dit weekend op de planning en dat is voor het eerst in de geschiedenis van de Formule 1. Het circuit van Imola bezocht de Formule 1 al wel eerder. Voor het laatst in 2006. We kijken terug op die laatste race op het legendarische circuit.
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, wordt in 1953 opgeleverd en is voornamelijk bedoeld als testcircuit voor de trots van Italië: Ferrari. Het circuit wordt dan ook niet voor niets vernoemd naar oprichter van Ferrari, Enzo Ferrari, en zijn zoon Alfredo (die in 1956 komt te overlijden op 24-jarige leeftijd).
Het circuit wordt in 1963 voor het eerst gebruikt voor een Formule 1-race, alhoewel het dan nog een race is die niet meetelt voor het wereldkampioenschap. Jim Clark is de winnaar en tijdens de tweede race in 1979, voegt ook Niki Lauda zich aan het rijtje met winnaars, waardoor al een prachtige erelijst ontstaat.
De Grand Prix van San Marino
In 1980 wordt Imola voor het eerst gebruikt voor een officiële Formule 1-race. Het circuit van Monza ondergaat een grote renovatie en dus wijkt men uit naar Imola voor de Grand Prix van Italië. Dat bevalt zo goed, dat het circuit op de kalender blijft staan. Dit moet wel onder een andere naam an de terugkeer van Monza, dus staat vanaf 1981 de Grand Prix van San Marino op de kalender.
Die Grand Prix staat tot en met 2006 op de Formule 1-kalender, ondanks de dood van Ayrton Senna en Roland Ratzenberger in 1994 op dat circuit. Het circuit wordt hierna wel aangepast en de hele sport wordt voorzien van meer veiligheidsmaatregelen, waarna de race gewoon kan doorgaan in 1995.
De opkomst van Alonso
Als we doorspoelen naar 2006, is de Formule 1 aardig veranderd. Michael Schumacher heeft zeven wereldtitels op zijn naam en heeft alle records uit de boeken gereden, maar lijkt nu zelf van zijn troon gestoten te worden. Het jonge talent, Fernando Alonso, weet in 2005 al de wereldtitel te pakken met Renault en gaat ook in 2006 ijzersterk van start.
Met twee overwinningen uit de eerste drie races en de andere zege die wordt gepakt door teamgenoot Giancarlo Fisichella, lijkt Renault ook in 2006 het te kloppen team. In Imola vindt echter het keerpunt plaats van het kampioenschap, waar zal blijken dat je Schumacher nooit moet uitsluiten voor de titel.
In wat zijn laatste jaar voor Ferrari zal blijken, mag Schumacher vanaf pole starten voor de Grand Prix van San Marino. Een sterke uitgangspositie, zeker met Alonso en Fisichella helemaal terug op P5 en P12. Alonso zal echter laten zien dat hij het talent van de toekomst is. In de race komt de Spanjaard uiteindelijk tot op 2 seconden van Schumacher, die in wat een tegengesteld scenario van 2005 lijkt, nu Alonso achter zich weet te houden.
Nederlanders in de Formule 1
Op de derde plek zien we Juan Pablo Montoya, die voor het eind van dit seizoen zal vertrekken uit de Formule 1, nadat Ron Dennis via de media moest horen dat hij in 2007 vertrekt naar NASCAR. Verder is Kimi Raikkonen de enige man op de grid die ook dan al actief is in de Formule 1. Hij rijdt dan voor McLaren, alvorens hij in 2007 de opvolger van Schumacher wordt bij Ferrari en daar zijn wereldtitel zal veroveren.
2006 is ook het jaar van de Nederlanders in de Formule 1. Zo mag Robert Doornbos voor Red Bull testen op de vrijdag en rijdt Christijan Albers voor het team Midland. Veel indruk maakt Albers niet, met een 22e plek in het klassement. Doornbos mag voor Red Bull drie races rijden in 2006, maar ook hij weet geen grote indruk achter te laten en vertrek naar Amerika.
