F1 Kalender 2025

In 2025 staan er opnieuw 24 races op de F1-kalender. Het seizoen begint in maart en eindigt in december. Net als in voorgaande jaren zullen er ook dit jaar enkele Grand Prix-weekenden zijn met een sprintformat. In Europa starten de meeste races om 15:00 uur lokale tijd, maar buiten Europa vinden de races vaak op andere tijden plaats. GPblog zorgt ervoor dat je altijd op de hoogte bent van de juiste starttijden.

Het Formule 1-seizoen van 2025 begon dit jaar voor het eerst sinds lange tijd weer in Australië. Omdat er begin maart niet in het Midden-Oosten geracet kon worden vanwege de Ramadan, keerde de seizoensopener terug naar Melbourne. De Grand Prix van Australië werd verreden op zondag 16 maart, waarna het F1-circus richting China en Japan trok. Halverwege april stonden vervolgens Bahrein en Saoedi-Arabië op het programma, gevolgd door de Grand Prix van Miami in mei. Daarna begon de traditionele Europese reeks, met tussendoor nog een uitstap naar Canada.

Hongarije was dit jaar de laatste race voor de zomerstop, waarna de Formule 1 terugkeerde in Zandvoort. De Grand Prix van Nederland vond plaats op zondag 31 augustus en was de vijftiende race van het seizoen. Na Zandvoort volgden de bekende races in Azerbeidzjan en Singapore, waar afgelopen weekend de meest recente Grand Prix werd verreden. Het seizoen wordt de komende weken afgesloten met twee Triple Headers: eerst in Amerika, Mexico en Brazilië, gevolgd door Las Vegas, Qatar en Abu Dhabi. Net als vorig jaar wordt de Grand Prix van Las Vegas op zaterdag verreden.

Het Formule 1-seizoen van 2025 begon met hoge verwachtingen voor McLaren, dat na de sterke vorm van eind 2024 als favoriet aan het jaar begon. Vooral Lando Norris werd gezien als de grote kanshebber op de titel, maar gaandeweg heeft teamgenoot Oscar Piastri het overwicht naar zich toegetrokken. Bij Red Bull begon het jaar moeizaam, maar Max Verstappen herpakte zich en blijft ondanks de dominante McLarens een serieuze factor in de titelstrijd.

De viervoudig wereldkampioen won in 2025 al vier keer: in Japan, Imola, Monza en Azerbeidzjan. Toch was Red Bull niet de maatstaf zoals in eerdere jaren; McLaren beschikt over het snelste totaalpakket en wist vrijwel elk weekend minstens één coureur op het podium te krijgen. Norris en Piastri maakten er daarbij meerdere keren een rechtstreeks duel van, wat de spanning binnen het team opvoerde.

Verstappen kende zelf ook wisselende resultaten. In Monaco kreeg hij een tijdstraf na contact met George Russell, terwijl hij in Oostenrijk uitviel na een botsing veroorzaakt door Kimi Antonelli. Zijn dominante overwinningen in Monza en Azerbeidzjan brachten hem weer terug in de titelrace, al bleef de achterstand op Piastri aanzienlijk.

Tijdens de Grand Prix van Singapore liet Verstappen opnieuw zien dat hij nog altijd kan meestrijden aan de top. George Russell won op de stratencircuit, maar Verstappen finishte als tweede en bleef daarmee voor beide McLarens, met Norris op P3 en Piastri op P4. Daarmee verkleinde de Nederlander zijn achterstand, al was het minder dan hij gehoopt had - en ook nodig heeft om nog een kans te maken op de titel. Voor McLaren was het desalniettemin een historisch weekend: het team verzekerde zich met nog zes races te gaan al van de constructeurstitel.

Na zestien Grands Prix leidt Piastri het wereldkampioenschap met 336 punten, gevolgd door Norris met 314 en Verstappen met 273. Daarmee blijft alles open in de strijd om de rijderstitel, zeker nu Verstappen weer dichter bij de McLarens kruipt richting de slotfase van het seizoen.