Grand Prix van België

De Grand Prix van België 2022

Met dik zeven kilometer aan asfalt, is een rondje over misschien wel het mooiste circuit ter wereld ook meteen het langste op de kalender. De 1:46.409 van Sebastian Vettel uit 2019 geeft wel aan dat er niet al te veel ronden kunnen zijn om de GP in twee uur te proppen. 

44 ronden worden er alsnog uitgeperst en elke ronde kent voldoende technische gedeeltes om 44 keer bloedspannend te zijn. Tel er het onvoorspelbare weer in de Ardennen bovenop en je snapt waarom de race met een Nederlands tintje ook voor fans die daar niet voor juichen één groot feest is.

Slechts twee DRS-zones kent het circuit, maar dat betekent niet dat een hoge topsnelheid geen streven is. Sterker nog, het is op deze baan dat verschillende teams een poging zullen doen om met dezelfde vleugel die ook in Italië op de auto zit, de race te rijden. 

Het vinden van de perfecte balans tussen grip en snelheid dwingt coureurs tot het uiterste. Mocht er dan opeens een wolk van achter de heuvels verschijnen, dan weet je één ding zeker: De kwalificatie en de race zullen bloedspannend zijn!

Hoe ziet het raceweekend van de Belgische Grand Prix eruit?

Op 26 augustus nemen de coureurs plaats in hun wagens om de vrije trainingen te rijden. VT1 staat op het programma om 11:30, drie en een half uur later wordt om 15:00 de tweede training gereden. De kwalificatie begint op zaterdag 27 augustus om 15:00, waarna de race op zondag 28 augustus verreden wordt.

Hoe laat begint de Grand Prix van België?

Net als voorgaande jaren is de GP van België live te volgen in het liveblog van GPblog.com vanaf een uur voor de start van de race. De starttijd van de Belgische Grand Prix is 15:00 Nederlandse tijd en de race is vanaf dat tijdstip ook live te volgen bij Viaplay. De eerste twee vrije trainingen zijn eveneens te volgen bij Viaplay.

[tijdenoverzicht in schema]

Max Verstappen op Spa-Francorchamps

Drie keer reed Max Verstappen de Grand Prix van België alvorens hij voor het thuispubliek champagne kon drinken op het podium. In de eerste editie met Red Bull, 2016, eindigde een P2 op de startgrid na de eerste bocht al direct in tranen. 

Samen met de beide Ferrari’s de eerste bocht halen bleek niet mogelijk, waarna Verstappen de rest van de ronde met een kapotte voorvleugel moest rijden. Een kostbare pitstop en een rode vlag later waarin Max het incident nog een keer bekeek, ging de Nederlander nog harder zijn best doen om plekken goed te maken. Dat lukte niet (en ook andere coureurs waren niet al te blij met de agressieve Verstappen), waardoor de race eindigde op P11, buiten de punten.

In 2017 eindigde het weekend wederom in tranen, deze keer vlak voor de met oranje afgeladen tribunes. De krachtbron van Renault achterin de RB13 (met als bijnaam ‘Unlucky for some’) gaf voor de zoveelste keer dat seizoen de geest en resulteerde in een DNF. 

Verstappen wordt eindelijk beloond

Weer een jaar later zou Verstappen eindelijk kunnen juichen in België. Na een goede eerste ronde kon hij zonder al teveel problemen door stomen naar P2. Met een uitvalbeurt voor Kimi Raikkonen en Valtteri Bottas die vanaf P17 moest beginnen, kwam de podiumplaats geen enkele keer in gevaar. Lewis Hamilton was echter wel te snel en nam P2 af van de Nederlander, terwijl Sebastian Vettel zonder problemen de overwinning pakte.

De Belgische Grand Prix van 2019 zou echter weer een domper zijn. Na een matige kwalificatie probeerde Verstappen aan de binnenkant bij La Source plaatsen goed te maken. Net als in 2016 kwam hij de beide Ferrari’s tegen en dit keer kon Verstappen niet verder, al probeerde hij dat wel. Met een gebroken wielophanging reed hij Eau Rouge op en ging rechtdoor de bandenstapel in.

In 2020 behaalde Verstappen wel weer het podium, maar gedurende het hele weekend waren Lewis Hamilton en Valtteri Bottas eigenlijk te snel. De Nederlander kon geen enkele moment een echte bedreiging vormen en begon en eindigde de wedstrijd op de derde plaats.

GP België in 2021 na twee ronden afgelast

In 2021 was het dan eindelijk zo ver. Nu Max Verstappen van Red Bull Racing een competitieve auto had gekregen, leek dit zijn beste kans op de zege tot nu toe. Die gedachte onderstreepte de Nederlander door op zaterdag pole te pakken. Op zondag gooiden hevige regenbuien roet in het eten: de start van de race werd meerdere malen uitgesteld.

Wedstrijdleider Michael Masi besloot na een langdurige rode vlag-situatie om het veld twee formatieronden achter de safety car te laten rijden. Hierdoor voldeed de wedstrijd aan de benodigde verplichtingen om punten uit te delen, zij het gehalveerd. Het resulteerde in de eerste overwinning van Verstappen op Spa-Francorchamps.