Grand Prix van Japan

De Grand Prix van Japan 2020

Een Nederlander stond aan het roer bij het ontwerp van de baan, namelijk John Hugenholtz. De ontwerper hielp ook mee aan het circuit van Zandvoort, maar in de buurt van het aantal F1-circuits dat Hermann Tilke op de huidige kalender heeft staan, dat lukte hem nog net niet. Desalniettemin is Hugenholtz verantwoordelijk geweest voor één van de meest iconische circuits op de huidige F1-kalender, namelijk Suzuka.

Bloedsnelle bochten, onder een ander deel van de baan door, een bizarre bochten combinatie en een recht stuk met een technische knik erin: de 130R. Suzuka Circuit in Japan heeft alles waar elke coureur van droomt, waardoor je weet dat de Japanse Grand Prix elk jaar een race op de Formule 1 kalender is om van te smullen!

Hoe ziet het raceweekend van de Japanse Grand Prix er uit?

Op 8 oktober staan de eerste persconferenties op het programma en één dag later nemen de coureurs plaats in hun wagens om de vrije trainingen te rijden. VT1 staat op 9 oktober op het programma om 03:00, vier uur later om 07:00 wordt de tweede training gereden. De kwalificatie begint op zaterdag 10 oktober om 08:00, de race op zondag 11 oktober om tien over zeven in de ochtend.

Hoe laat begint de Grand Prix van Japan?

Net als voorgaande jaren is de GP van Japan live te volgen in het liveblog van GPblog vanaf een uur voor de start van de race. De starttijd van de Japanse Grand Prix is 07:10 Nederlandse tijd en de race is vanaf dat tijdstip ook live te volgen op het sportkanaal van Ziggo. De eerste twee vrije trainingen zijn eveneens te volgen op de kanalen van Ziggo.

Max Verstappen op Suzuka

Drie keer pakte Max Verstappen een podiumplaats in Japan, in 2020 gaat de Nederlander op jacht naar meer met een Japanse krachtbron achter zich. Honda zal er alles aan doen om de motor zo goed mogelijk te krijgen, aangezien de eer van de Japanse fabrikant voor het thuispubliek op het spel staat. Het is vervolgens aan Max om hier zijn eerste overwinning te behalen.

Na twee tweede plaatsen in 2016 en 2017, moest Verstappen in 2018 genoegen nemen met een derde plaats. Toch kon hij dus weer het podium beklimmen nadat hij een hevige strijd met de Ferrari-coureurs overwonnen had. 

In 2019 had hij echter minder geluk. Na een goede start kwam hij in aanraking met de Ferrari van Charles Leclerc en spinde. Hij liep daarbij schade op aan de vloer waardoor hij uiteindelijk op moest geven. De eerste keer met Honda op Suzuka draaide dus uit op een teleurstelling, laten we hopen dat dit in 2020 beter gaat.