Grand Prix van Japan

De Grand Prix van Japan 2019

Een Nederlander stond aan het roer bij het ontwerp van de baan, namelijk John Hugenholtz. De ontwerper hielp ook mee aan het circuit van Zandvoort, maar in de buurt van het aantal F1-circuits dat Hermann Tilke op de huidige kalender heeft staan, dat lukt hem nog net niet. Desalniettemin is Hugenholtz verantwoordelijk geweest voor één van de meest iconische circuits op de huidige F1-kalender, namelijk Suzuka.

Bloedsnelle bochten, onder een ander deel van de baan door, een bizarre bochten combinatie en een recht stuk met een technische knik erin: de 130R. De baan in Japan heeft alles waar elke coureur van droomt, waardoor je weet dat de Japanse Grand Prix er elk jaar weer eentje wordt om van te smullen!

Hoe ziet het raceweekend van de Japanse Grand Prix er uit?

Op 11 oktober staan de eerste persconferenties op het programma, één dag later nemen de coureurs plaats in hun wagens om de vrije trainingen te rijden. VT1 staat op 11 oktober op het programma om 03:00, vier uur later om 07:00 wordt de tweede training gereden. De kwalificatie begint op zaterdag 12 oktober om 08:00, de race op zondag 13 oktober om tien over zeven in de ochtend.

Hoe laat begint de Grand Prix van Japan?

Net als voorgaande jaren is de GP van Japan live te volgen in het liveblog van GPblog vanaf een halfuur voor de start van de race. De starttijd van de Japanse Grand Prix is 07:10 Nederlandse tijd en de race is vanaf dat tijdstip ook live te volgen op het sportkanaal van Ziggo. De eerste twee vrije trainingen zijn eveneens te volgen op de kanalen van Ziggo.

Max Verstappen op Suzuka

Drie keer pakte Max een podiumplaats in Japan, in 2019 gaat de Nederlander op jacht naar een herhaling met een Japanse krachtbron achter zich. Honda zal er alles aan doen om de motor zo goed mogelijk te krijgen, aangezien de eer van de Japanse fabrikant voor het thuispubliek op het spel staat. Aan Max vervolgens om het kunstje uit 2017 te herhalen.

2018 mag ook, aangezien de P3 daar prima smaakte. Een derde plaats op de startgrid werd namelijk verzilverd, zij het met de nodige sensationele momenten in de race zelf. Max Verstappen kreeg een tijdstraf aan zijn broek voor het buiten de baan duwen van Kimi Raikkonen. Slechts een paar rondjes later is het weer raak, deze keer met de andere Ferrari. Sebastian Vettel doet een wanhoopspoging om in Spoon voorbij Max te komen, tikt de Nederlander aan en spint vervolgens zelf. De stewards besluiten geen actie te ondernemen en Max kan beginnen aan zijn opmars naar P2. De Franse krachtbron achterin de RB14 is het daar echter niet mee eens en onder luid gefoeter van Max, blijft de Fin op behoorlijke afstand rijden. Als derde komt de Nederlander over de finish: Wel een podiumplaats, helaas geen herhaling van 2016 en 2017.