F1 Nieuws
Stelling: Concurrentie moet alsnog verhaal halen bij de FIA na terugval Ferrari
Ferrari kwam door een crash van Charles Leclerc en Sebastian Vettel niet verder dan bocht drie tijdens de Grand Prix van Steiermark. De crash was echter niet het grootste probleem. Ferrari is namelijk te traag. De stelling van het weekend luidt dan ook als volgt: De concurrentie moet alsnog verhaal halen bij de FIA nu Ferrari zo hard door het ijs zakt.
Ferrari kan opeens winnen
In 2019 komt Ferrari als een komeet tevoorschijn uit de zomerstop. Tijdens de eerste zes races na de zomerstop staat Ferrari elke keer op pole en worden er drie races gewonnen. De concurrentie gelooft er niks van en gaat op onderzoek uit. Als Mercedes en Red Bull Racing de FIA om opheldering vragen, komt het konijn uit de hoge hoed.
Nadat de FIA bekend maakt dat er niet extra benzine naar de motor mag worden gepompt als de fuel flow meter bij de benzineleiding even niet oplet, komt Ferrari niet meer vooruit. Het staat niet meer op pole en zal ook niet meer winnen. De problemen voor 2020 zijn dan echter nog niet te overzien voor de buitenstaanders.
Waar het nu namelijk op lijkt, is dat Ferrari (en ook Alfa Romeo en Haas) een wagen hebben gebouwd op die super snelle motor. Een ontwerp met nog meer downforce, zodat die extra power ook in de bochten van pas kan komen. Het trucje met de motor werkt echter niet meer en nu komt Ferrari helemaal niet meer vooruit.
Een grote terugval voor Ferrari
Met meer drag van de extra downforce en de motor die minder vermogen kan draaien, is Ferrari opeens omgetoverd tot middenvelder. Het is ook niet eens een goede middenvelder, want in de regen is de wagen niet eens goed genoeg om te profiteren van de verraderlijke omstandigheden. Ferrari heeft de plank flink misgeslagen.
Nu is dat op zichzelf al een stukje ‘karma’, maar daarmee krijgen teams hun geld niet terug. Naar Alfa Romeo en Haas zullen weinig teams kraaien, want die hielden beiden alleen Williams achter zich. Ferrari is het een ander verhaal. Wat als die motor niet was opengedraaid na de zomer? De FIA kan leuk een overeenkomst hebben gesloten, maar waar is het geld voor de andere teams?
Als Ferrari namelijk echt heeft vals gespeeld en nu met de FIA een deal heeft gesloten om dit onder tafel te houden tegen een flinke prijs, dan gaat dit ten koste van teams zoals Red Bull Racing die door Ferrari flink was geld zijn misgelopen. Een tweede plek bij de constructeurs levert namelijk veel meer geld op dan een derde plek.
Moet Red Bull Racing dit nog aanvechten?
Dat geldt niet alleen voor Red Bull, maar natuurlijk ook voor de andere concurrenten. Mercedes heeft mogelijk een aantal overwinningen uit handen zien glippen en McLaren laat nu zien dat het zonder het trucje van Ferrari sneller is dan de Italianen. Moeten de teams hier alsnog werk van maken of ligt dit in het verleden.
Aan de ene kant kan je zeggen dat teams zich nu vooral op zichzelf moeten richten. Maak je eigen wagen beter en focus je op je eigen team. Aan de andere kant gaat het om veel geld en als dit allemaal waar is, dan getuigd het niet van openheid bij de FIA als dit achter gesloten deuren wordt gehouden.
Zo lang Ferrari niet schuldig is bevonden zijn ze natuurlijk nog onschuldig, maar alles wijst in de richting van vals spel. Haas- en Alfa Romeo-coureurs geven openlijk toe dat ze vorig jaar een snellere motor hadden en alle drie de Ferrari-aangedreven teams zijn trager dan vorig jaar. Een toeval, ik denk het niet, maar is dit het waard om nog aandacht aan te besteden?
