Mercedes (volledige naam: Mercedes-AMG PETRONAS F1 team) is een Duits Formule 1-team gevestigd in Brackley. Het team werd acht keer achter elkaar wereldkampioen bij de constructeurs, maar zag die reeks in 2022 eindigen. De grootmacht was onder de reglementen die dat seizoen ingingen niet zo dominant als voorheen, maar boekte af en toe nog wel een zege. In 2026 verwacht men dat George Russell en Kimi Antonelli over één van de sterkste wagens van de grid zullen beschikken met de nieuwe reglementen, Mercedes zal dan ook alles op alles zetten terug te keren naar de top.

Mercedes heeft een rijke Formule 1-geschiedenis, die begon met deelnames aan het kampioenschap in 1954 en 1955. Beide jaren werd Juan Manuel Fangio wereldkampioen met het Duitse team. Hierna nam Mercedes lange tijd niet deel als constructeur, al leverde het later wel motoren aan onder andere Mclaren. In 2010 keerde het team terug op de F1-grid als constructeur na overname van Brawn GP. Tussen 2014 en 2020, het hybridetijdperk, domineerde Mercedes de Formule 1 met zeven wereldtitels bij de coureurs en zeven bij de constructeurs.Hamilton werd zes keer wereldkampioen met het team, Nico Rosberg één keer. Ondanks het verlies van de coureurstitel in 2021 won het team het constructeurskampioenschap. 

In 2022 moest Valtteri Bottas – die de gepensioneerde Rosberg verving in 2017 - na jarenlang trouwe dienst plaatsmaken voor Russell. In 2022 bleken de nieuwe reglementen geen goede match voor Mercedes. Gedurende het seizoen worstelden Hamilton en Russell met allerlei problemen, waarvan porpoising de meest opvallende was. De grootste problemen werden in de daaropvolgende seizoenen opgelost door de Duitsers, maar echt competitief waren ze tijdens de meeste wedstrijden niet. McLaren en Red Bull maakten onder deze reglementen namelijk de dienst uit. Wel wist het team nog zeven races te winnen van 2022 tot 2025.

In 2026 gaat het volledige technische reglement van de Formule 1 op de schop, dat geldt voor de krachtbron en het chassis. De verwachting is dat Mercedes behoorlijk sterk voor de dag zal komen onder deze reglementen.

In 2026 breekt er een nieuw tijdperk aan in de Formule 1. De auto’s en de krachtbronnen ondergaan namelijk grote wijzigingen. Lichtere en kleinere bolides met minder downforce zullen ervoor moeten zorgen dat inhalen weer makkelijker wordt dan in voorgaande jaren. Het vermogen zal voor de helft vanuit een elektromotor moeten komen. De verwachting is dat Mercedes zeer goed voor de dag zal komen onder deze reglementen. Voor George Russell en Kimi Antonelli kan dit wel eens betekenen dat zij het iconische merk terugbrengen naar de top.

Naast titelkandidaten Max Verstappen, Oscar Piastri en Lando Norris was er slechts één andere coureur die Grands Prix wist te winnen in 2025, dat was George Russell. Mercedes was, net als tijdens eerdere jaren van het ground effect-tijdperk, lang niet overal even competitief. Hierdoor deed het team wederom niet mee om de titels. Toch wisten de Duitsers in zowel Canada als Singapore een overwinning te behalen en werden ze tweede in het constructeurskampioenschap.

De coureurs van Mercedes zijn George Russell en Andrea Kimi Antonelli. Zij besturen de W17, de opvolger van de W16. Voor Antonelli wordt 2026 zijn tweede jaar in de Formule 1, in 2025 werd hij namelijk naar het Duitse team gehaald als opvolger van Lewis Hamilton.

Toto Wolff is de teambaas en mede-eigenaar van Mercedes. De Oostenrijker was in het bezit van één derde van de aandelen van het Duitse team. In 2025 verkocht de zakenman echter een deel van zijn aandelen aan George Kurtz, dit zou zijn gegaan om een bedrag van ruim 250 miljoen euro. Deze deal heeft echter geen verdere impact op de interne structuur van het Mercedes-team, Wolff blijft functioneren als teambaas en CEO van de Duitse renstal.

Na het aangekondigde vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari, moest Mercedes-teambaas Toto Wolff in 2024 plotseling op zoek naar een vervanger voor de zevenvoudig wereldkampioen. Hij maakte er geen geheim van dat hij zijn zinnen had gezet op Verstappen en zinspeelde openlijk op een mogelijke samenwerking. Toch bleef de viervoudig kampioen zijn team trouw, hierdoor koos Wolff uiteindelijk voor het Italiaanse talent Kimi Antonelli als opvolger van Hamilton.

Ook in 2025 gingen er wederom geruchten rond over Verstappen en Mercedes, met name wegens de tegenvallende RB21-auto en de onrust binnen het Red Bull-team. In Hongarije maakte de Nederlander zelf een einde aan deze speculaties door bekend te maken dat hij ook in 2026 wederom voor het Oostenrijkse team uit zou komen. 

Wel zal Verstappen in 2026 overstappen naar Mercedes-bolides met zijn eigen GT3-team, Verstappen.com racing. De Nederlander maakte dat bekend nadat het Formule 1-seizoen van 2025 erop zat. In de GT World Challenge Europe powered by AWS zal het team van de Red Bull-rijder namelijk gebruik gaan maken van Mercedes-AMG GT3-wagens.

Als één van de zes motorleveranciers in de Formule 1 rijdt Mercedes met een zelf ontwikkelde krachtbron. Het levert de formatie veel grip op de prestaties op, waardoor het langzaam kan bouwen aan een competitieve wagen die kan strijden met de concurrentie. Daarnaast levert Mercedes krachtbronnen aan andere F1-teams, waaronder McLaren, Williams en Alpine.

Sinds 2021 levert Mercedes F1-motoren aan McLaren. De samenwerking gaat echter veel langer terug: van 1995 tot 2014 heette het team uit Woking McLaren Mercedes en nam het eveneens motoren af van de Duitse fabrikant. In 2023 werd bekendgemaakt dat de samenwerking verlengd wordt tot minimaal 2030, vijf jaar na de introductie van het nieuwe motorreglement in 2026.

Ferrari en Mercedes zijn twee merken met een rijke F1-geschiedenis. De twee automerken hebben veel successen geboekt in de sport. Daarbij streden de iconische autofabrikanten en motorleveranciers regelmatig met elkaar.

Mercedes was in de jaren vijftig actief in de Formule 1, in 1954 en 1955 werd Juan Manuel Fangio twee keer kampioen namens het Duitse merk. In die jaren streed het team ook al met Ferrari om de wereldtitels, maar na 1955 verliet het team de Formule 1. 

Hoewel Mercedes in 1994 al terugkeerde als motorleverancier in de sport, duurde het tot 2010 voordat het merk ook als fabrieksteam weer op de grid verscheen. Als motorleverancier boekte het Duitse merk successen met McLaren. In 1998 en 1999 werd Mika Hakkinen namelijk wereldkampioen met een Mercedes-krachtbron in zijn bolide, hij streed regelmatig met Ferrari’s Michael Schumacher in deze periode. 

Ook in 2008 won McLaren-Mercedes de coureurstitel, Felipe Massa van Ferrari kwam slechts één punt tekort na een zinderende titelstrijd met Lewis Hamilton. Laatstgenoemde werd dat jaar voor het eerst kampioen.

Sinds 2010 is Mercedes ook weer als F1-team actief. Tot en met 2012 reden Nico Rosberg en Michael Schumacher voor dat team. Hamilton verving Schumacher in 2013. Tussen 2014 en 2021 won Mercedes zeven constructeurstitels. Ferrari beschikte sinds 2015 over Sebastian Vettel, de viervoudig wereldkampioen vocht vaak met de Mercedes-coureurs om de overwinningen in die periode. In 2018 leek de Duitser lang op weg naar een vijfde titel, maar een slechte tweede helft van het seizoen zorgde ervoor dat Hamilton er uiteindelijk weer met de titel vandoor ging.

Sinds de reglementen die in 2022 werden geïntroduceerd in de Formule 1, was Mercedes niet meer zo dominant als voorheen. Ook Ferrari kon Red Bull en McLaren niet bijbenen tijdens deze periode. Toch wisten zowel Mercedes als Ferrari nog wel met enige regelmaat wedstrijden te winnen tussen 2022 en 2025.

Blijf via deze pagina op de hoogte van het laatste nieuws over Mercedes en coureurs George Russell en Andrea Kimi Antonelli. Van officiële aankondigingen, updates en prestaties op het circuit tot de voorbereidingen en andere activiteiten buiten het F1-seizoen, je leest het allemaal als eerst op GPblog.com.