Red Bull Racing

In 2005 verscheen Red Bull Racing voor het eerst op de F1-grid na overname van het Jaguar-team. Toen nog vooral bekend als energiedrankjesfabrikant, bewees het team in de daaropvolgende jaren een serieuze speler te zijn. Het team werd opgericht door Dietrich Mateschitz, de in 2022 overleden medeoprichter van Red Bull. Hij trok Helmut Marko aan als adviseur, die op zijn beurt weer Christian Horner aantrok als teambaas. David Coulthard en Christian Klien vormden samen het eerste rijdersduo van het in Milton Keynes gevestigde team. Horner zag het als een van zijn eerste taken om meesterontwerper Adrian Newey te rekruteren. Samen met Coulthard, die lange tijd met hem had samengewerkt bij McLaren, slaagde hij daarin en dus voegde Newey zich in 2006 bij het team.

Enkele jaren later zou blijken hoe belangrijk de komst van Newey was, want samen met Sebastian Vettel werden er tussen 2010 en 2013 vier wereldtitels op rij geboekt. De introductie van de hybridemotoren bleek echter geen succes voor Red Bull. Dit in tegenstelling tot Mercedes, dat van 2014 tot 2021 een dominante factor was in de sport. In 2021 maakte Red Bull echter een grote sprong, groot genoeg om de wereldtitel bij de coureurs veilig te stellen. Het volgende F1-seizoen viel alles op zijn plek. Newey wist met al zijn kennis en ervaring als geen ander hoe de nieuwe generatie F1-auto’s eruit moest komen te zien en zette een bolide neer die goed was voor twee opeenvolgende wereldtitels in 2022 en 2023, bij zowel de coureurs als de constructeurs.

Het F1-seizoen van 2023 ging de boeken in als een van de meest dominante seizoenen voor een team ooit. Dat het resultaat (21 overwinningen in 22 races) moeilijk te overtreffen zou zijn, was duidelijk. Niemand had echter verwacht dat Red Bull het in 2024 zó moeilijk zou krijgen. Het begon al voordat het seizoen officieel van start was gegaan: na een klacht van een medewerkster volgde er een onderzoek naar teambaas Christian Horner wegens vermeend grensoverschrijdend gedrag. De kwestie zorgde voor veel onrust en verdeeldheid binnen het team. Uiteindelijk werd Horner vrijgepleit en dus bleef hij aan als teambaas.

Ook op technisch vlak liep Red Bull tegen problemen aan. Vanaf de Grand Prix van Miami beschikten Verstappen en Perez duidelijk niet meer over de snelste auto op de grid. Pas tegen het einde van het seizoen wist het team zich enigszins te herpakken, maar was het nog steeds niet in staat om consistent voor overwinningen te vechten met de RB20. Bovendien zag Red Bull in 2024 diverse sleutelfiguren vertrekken, waaronder meesterontwerper Adrian Newey en voormalig sportief directeur Jonathan Wheatley.

Red Bull heeft halverwege 2025 besloten om Christian Horner te ontslaan. Hij stond sinds 2005 aan het roer van het team en leidde het naar meerdere wereldtitels met Sebastian Vettel en Max Verstappen achter het stuur. Laurent Mekies, eerder teambaas bij Racing Bulls, volgt Horner op als teambaas en CEO van Red Bull Racing. 

Red Bull Racing kende in de meest recente race, de GP van Oostenrijk, een teleurstellend weekend. Max Verstappen en Yuki Tsunoda klaagden op zaterdag al over een gebrek aan grip. Verstappen kwam niet verder dan een zevende plek, Tsunoda wist zelfs niet door Q1 te komen. Op zondag haalde Red Bull nul punten. Max Verstappen viel uit door een crash met Kimi Antonelli en Yuki Tsunoda reed teleurstellend naar een laatste plek.

Red Bull Racing gokte in Silverstone op een gedurfde set-up, in de veronderstelling dat de regen voor de race zou vallen. Die keuze pakte verkeerd uit toen de buien juist tijdens de Grand Prix neerdaalden. Verstappen startte nog wel op pole, maar de auto had nauwelijks grip in de natte fases van de race. De spin na de herstart maakte de schade compleet. Met slechts een vijfde plaats bleef Red Bull beneden de verwachtingen.

De coureurs van Red Bull Racing zijn Max Verstappen en Yuki Tsunoda. Zij besturen de RB21. Verstappen maakte in 2016 de overstap van zusterteam Scuderia Toro Rosso en bekroonde de veelbesproken move meteen met zijn eerste F1-zege in Spanje. Tsunoda verving Liam Lawson, die slechts twee races de tijd kreeg.

De succesvolste auto van Red Bull ooit - en misschien wel de beste auto in de geschiedenis van de sport, is de RB19. Zijn opvolger, de RB20, was minder succesvol. De auto kende veel balansproblemen en was met name in de tweede helft van het seizoen vaak niet competitief genoeg om voor overwinningen te strijden. In 2025 rijden Verstappen en Lawson in de RB21, waarmee Red Bull hoopt de problemen met zijn voorganger te verhelpen.

Red Bull onthult de livery van de RB21 tijdens de gezamenlijke lancering op 18 februari. Dan organiseert de Formule een speciaal evenement om het 75-jarige bestaan van de sport te vieren. Alle tien de teams zijn aanwezig in de O2 Arena in Londen en zullen daar de kleurstellingen van hun 2025-wagens onthullen in bijzijn van duizenden fans.

Red Bull maakt gebruik van de Honda Red Bull Powertrains-motor (afgekort Honda RBPT). De Japanse motorleverancier voegde zich in 2019 bij de Oostenrijkse formatie en dit zou een uiterst succesvolle samenwerking blijken. In 2021 bemachtigde Verstappen zijn eerste wereldtitel, maar toen had Honda al besloten om de F1 te verlaten. Hier kwam de motorfabrikant deels op terug en er werd besloten om de samenwerking met Red Bull te verlengen tot 2026, bij ingang van het nieuwe motorreglement.

Vanaf 2026 gaat Red Bull de samenwerking aan met nieuwe motorpartner Ford. Red Bull zal nog steeds zijn eigen motor bouwen en is daarbij voornamelijk verantwoordelijk voor de verbrandingsmotor, terwijl Ford het elektrische gedeelte grotendeels op zich zal nemen. Vanaf de introductie van het nieuwe motorreglement zal de motorleverancier door het leven gaan als Red Bull Ford Powertrains.

Blijf via deze pagina op de hoogte van het laatste nieuws over Red Bull Racing en coureurs Max Verstappen en Yuki Tsunoda. Van officiële aankondigingen, updates en prestaties op het circuit tot de voorbereidingen en andere activiteiten buiten het F1-seizoen, je leest het allemaal als eerst op GPblog.com.