Red Bull Racing

Wie rijden voor Red Bull in de Formule 1?

In 2020 gaat Red Bull Racing verder met dezelfde line-up als aan het eind van 2019. Dat Max Verstappen opnieuw zou gaan rijden voor Red Bull was geen verrassing, daar waar zijn contractverlenging tot en met 2023 dat wel was. De toekomst van Red Bull lijkt dus veilig met één top coureur in huis, maar wie is nummer twee?

Pierre Gasly kwam in 2019 tekort en werd aan de kant gezet voor Alexander Albon. De Thai kwam ook nog niet in de buurt van Verstappen, maar wist wel de wagen naar de finish te rijden. Daar waar de Fransman vaak in de bandenstapels te vinden was, deed Albon wat van hem verwacht werd: Punten scoren. Als hij in 2020 met een gedegen voorbereiding de volgende versnelling weet te vinden, dan heeft Red Bull de ideale tweede man in huis. 

De geboorte van Red Bull

Net als veel van de huidige teams op de Formule 1-grid, is ook Red Bull het gevolg van een overname geweest. De toenemende financiële problemen bij Jaguar, betekende eind 2004 het einde van de Britse fabrikant in de koningsklasse. Een plek die Red Bull maar al te graag in wilde nemen na al enkele jaren actief te zijn geweest als sponsor van individuele coureurs. Begin 2005 stonden er dan ook twee wagens met rode stieren op de grid in Australië, met oudgedienden David Coulthard en Christian Klien achter het stuur.

Het zou nog een paar jaar duren voordat het team van de energiedrankjesfabrikant indruk zou maken op de gevestigde orde, namelijk in 2007. Met het strikken van Adrian Newey als ontwerper, werd duidelijk dat het raceteam niet alleen voor de lol en de publiciteit meedeed. De samenwerking met Renault als motorleverancier begon ook vanaf dat jaar en de resultaten leken te verbeteren. 

Een jaar later lukte het Red Bull niet de stijgende lijn aan prestaties door te zetten en eindigde de renstal als zevende bij de constructeurs. Vanaf 2009 begon de glorieperiode van het team met het aantrekken van Sebastian Vettel als jong talent naast de inmiddels veteraan Mark Webber.

Vier titels op rij

Waar Sebastian Vettel in 2009 nog nipt naast de titel grijpt (Jenson Button wint met slechts elf punten voorsprong op Vettel), breekt in 2010 een dominante periode voor Red Bull aan. De in gang-gezette aanpassingen van het 2009-seizoen worden doorgetrokken en mede dankzij het innovatief gebruik van uitlaatgassen, weet Red Bull een significant voordeel te vinden op aerodynamisch gebied. Het resultaat? Titels in 2010, 2011, 2012 en 2013 voor Sebastian Vettel en Red Bull Racing.

Motortransitie

Na een uitermate succesvolle periode, introduceert de Formule 1 vanaf het 2014-seizoen nieuwe reglementen rondom de verbrandingsmotor. Niet langer ligt er een 2.4 liter V8 achterin de wagens, maar een hybride V6. Red Bull blijft trouw aan motorfabrikant Renault en in het eerste seizoen kan het team enkel niet tippen aan Mercedes. Ruimschoots, aangezien er slechts drie races dat seizoen zijn waar Mercedes niet wint.

Met de dominante periode van Red Bull overduidelijk tot een einde, verkast Sebastian Vettel naar Ferrari. Een team dat op dat moment achter de Bulls stond. In het daaropvolgende seizoen zakt Red Bull, met nieuwkomer Daniil Kvyat naast Daniel Ricciardo, terug naar P4 tot achter Williams, Ferrari en Mercedes. Pas als de Rus aan de kant wordt gezet, lijken de resultaten weer beter te worden.

Max Verstappen naar Red Bull Racing

Tot aan de Grand Prix van Spanje reed Max Verstappen voor het satellietteam van Red Bull, Toro Rosso. Nadat Daniil Kvyat in Rusland Vettel en Ricciardo om ver rijd, werd besloten dat de Rus ingeruild zou worden voor de Nederlander, die werd gezien als aanstormend talent. Tijdens de Grand Prix van Barcelona 2016 neemt Verstappen voor de eerste keer plaats achter het stuur van de RB12 en weet dat de ogen van de wereld op hem gericht zijn. Een race die de Nederlander gebruikt om direct te imponeren.

Lewis Hamilton en Nico Rosberg rammen elkaar in de openingsronde van de race van de baan, waarna Max Verstappen de leiding neemt. Geen enkele steek wordt door de Nederlander laten vallen en hij komt als eerste over de finish. Daniil Kvyat, die terug werd gezet naar Toro Rosso, treurt op P15 in zijn Toro Rosso. Met Verstappen achter het stuur begint Red Bull aan de terugkeer naar de top, met hier en daar een overwinning en vele podia.

Is men bijgekomen van het besluit van Red Bull, laat Daniel Ricciardo de volgende klapper vallen: De Australiër verlaat de renstal om bij het fabrieksteam van Renault verder te rijden vanaf het 2019-seizoen.

Lang blijft het stil wie er op de lege plek naast Max Verstappen zal komen, maar de meest logische keuze wordt uiteindelijk ook de daadwerkelijke: Pierre Gasly verruilt na één seizoen het satellietteam van de Oostenrijkers en neemt plaats naast Verstappen. Fernando Alonso maakte ook nog een kleine kans, maar de Spanjaard werd toch gepasseerd. Een nieuw hoofdstuk van het team uit Milton Keynes is aangebroken!

Red Bull F1 in 2020

Nadat er in 2019 drie overwinningen werden geboekt en Verstappen tweemaal van pole kon vertrekken, lijkt de overstap naar Honda een succes. De motor is betrouwbaar en nog eens snel ook. Er is echter nog een extra stap nodig. Van Honda, maar ook van Red Bull. Max perst er nu maximale resultaten uit, maar mist op teveel banen nog de snelheid om mee te doen voor de overwinning.

Adrian Newey en de kopstukken bij Honda hebben dus werk aan de winkel. Met Verstappen is de man voor de titel in huis, maar nu moet het complete pakket nog samen worden gesteld.

Met welke motor rijdt Red Bull?

Met flink wat podia en een aantal overwinningen op zak, schokt Aston Martin Red Bull Racing de wereld van de Formule 1 in het 2018-seizoen. Na jaren van ups en downs met Renault als motorleverancier (en het al plaatsen van een Tag Heuer logo op de krachtbron), maakt Red Bull een einde aan de samenwerking. Vanaf het 2019-seizoen ligt er een krachtbron van Honda achterin de Red Bull  van Formule 1-coureur Max Verstappen en dat zal ook het geval zijn in zijn RB16.