In 2016 begon het Formule 1-avontuur van Haas, met eigenaar Gene Haas en teambaas Guenther Steiner aan het roer. Haas koos voor een unieke aanpak door onderdelen in te kopen, voornamelijk van Ferrari, om kosten te besparen. Dit zorgde voor enige controverse onder andere teams. Het team, met het chassis van Dallara en de motor van Ferrari, werd in zijn eerste jaar meteen op de kaart gezet door coureurs Romain Grosjean en Esteban Gutierrez.

Kevin Magnussen verving Gutierrez in 2017 en met het nieuwe duo leek Haas langzaamaan te verbeteren. Gedurende het seizoen pakten beide coureurs punten, maar was het eindresultaat hetzelfde als het eerste seizoen: P8 bij de constructeurs. In 2018 was Haas sterk onderweg in de Australische GP, maar door gefaalde pitstops eindigde de race in een dubbele uitvalbeurt. Hierop volgde een reeks teleurstellende resultaten, maar ook een ommekeer halverwege het seizoen. Haas eindigde als vijfde in het kampioenschap, net achter Renault.

2019 begon met een samenwerking met energiedrankjesfabrikant Rich Energy, maar dit liep uit op een mislukking en de sponsor keerde het F1-team nog datzelfde jaar de rug toe. Het werd een jaar vol teleurstellende resultaten waarin Haas veelal in de achterhoede reed. Ook in de jaren daarop was dat het geval. In 2021 haalde het team geen punten en richtte zich vooral op de nieuwe reglementen van 2022, waardoor updates uitbleven. Dit wierp aanvankelijk zijn vruchten af, maar gedurende het seizoen vielen de prestaties terug. Wel was het eindresultaat een verbetering: P8 bij de constructeurs.

Haas nam in 2023 afscheid van Mick Schumacher en verwelkomde in plaats daarvan Hulkenberg, die een comeback maakte na drie jaar afwezigheid. 2023 werd daarentegen geen succesvol seizoen voor Haas. Slechts sporadisch werden er punten gescoord, waarvan de meesten door Hulkenberg. De Amerikaanse renstal scoorde in de laatste acht races helemaal geen punten meer en eindigde het jaar als hekkensluiter in het constructeursklassement.

Op 10 januari 2024 kreeg Günther Steiner per direct zijn ontslag aangezegd als teammanager bij het Haas F1 team. Steiner werd opgevolgd door de Japanner Ayao Komatsu. Nico Hulkenberg en Kevin Magnussen bleven aangesteld bij het team, en onder leiding van een nieuw management verbeterden de prestaties van het Amerikaanse team ten opzichte van 2023. Haas sloot het seizoen af als zevende in het constructeurskampioenschap met 58 punten.

In 2026 neemt Haas het op tegen tien andere teams. Voor het eerst heeft Haas een Amerikaanse concurrent, in Cadillac. Beide teams rijden met een Ferrari-motor. Ook rijdt Haas met een nieuwe naam. In 2026 heet het team TGR Haas F1 Team, omdat Toyota Gazoo Racing zich bij het team heeft gevoegd.

Haas moet in 2026 om zien te gaan met de nieuwe technische reglementen. Het team ontvangt een gloednieuwe Ferrari-motor, die voor een groter deel elektrisch moet zijn dan voorgaande jaren. Ook veranderen de reglementen van het chassis. De auto’s worden kleiner, DRS verdwijnt en coureurs kunnen actieve aerodynamica gebruiken.

Voor het seizoen 2025 kende het team een volledig nieuw rijdersduo. Nico Hulkenberg vertrok na 2024 naar Sauber, dat vanaf 2026 wordt overgenomen door de Duitse fabrikant Audi, terwijl Kevin Magnussen vertrok uit de Formule 1. Zij zijn vervangen door de van Alpine overgekomen Esteban Ocon en Ferrari-junior Oliver Bearman, die in 2024 al enkele keren in actie mocht komen voor het team als vervanger van Magnussen.

Haas kende een wisselvallig jaar. Het team boekte goede resultaten, met veel finishes in de punten en een eindresultaat van 79 punten. Toch is het Amerikaanse team ‘slechts’ terug te vinden op de achtste plek in de eindstand bij de constructeurs. Het beste resultaat werd geboekt door Bearman. Hij werd vierde tijdens de Grand Prix van Mexico, goed voor twaalf punten.

Voormalig teambaas Guenther Steiner werd onverwacht een publiekslieveling dankzij de populaire Netflix-serie Drive to Survive. Zijn directe en ongefilterde manier van communiceren, gecombineerd met zijn passie en toewijding voor de sport, heeft hem een cultstatus opgeleverd bij Formule 1-fans wereldwijd. Steiners openhartige uitspraken maken hem niet alleen een gerespecteerd figuur in de pitstraat, maar ook een favoriet bij de kijkers thuis. Zijn karakteristieke aanpak en charisma hebben bijgedragen aan een grotere zichtbaarheid en populariteit van het Haas F1 Team in de F1-wereld.

Als klantenteam van Ferrari rijdt Haas F1 met de krachtbron van de Italianen uit Maranello. Ook in 2026 zal de Amerikaanse bolide weer op de grid verschijnen met dezelfde specificatie motor als die van Ferrari zelf.

Blijf via deze pagina op de hoogte van het laatste nieuws over Haas F1 en coureurs Esteban Ocon en Oliver Bearman. Van officiële aankondigingen, updates en prestaties op het circuit tot de voorbereidingen en andere activiteiten buiten het F1-seizoen, je leest het allemaal als eerst op GPblog.com.