Oliver Bearman

In 2020 maakte Bearman de overstap naar de eenzitters en reed hij in het ADAC Formule 4-kampioenschap. In 2021 beleefde hij zijn doorbraak door zowel het ADAC als het Italiaanse Formule 4-kampioenschap te winnen met Van Amersfoort Racing. Zijn dominante prestaties trokken de aandacht van Ferrari, die hem in 2022 opnamen in de Ferrari Driver Academy. Datzelfde jaar promoveerde hij naar de Formule 3 bij het team van Prema Racing. Met consistente prestaties en een overwinning op het circuit van Spa-Francorchamps eindigde hij dat jaar als derde in het kampioenschap.

In 2023 ging Bearman verder met Prema Racing in de Formule 2. In zijn debuutseizoen overtuigde hij met meerdere overwinningen, waaronder een indrukwekkende dubbele zege in Baku. Uiteindelijk eindigde Bearman als zesde in het kampioenschap. Naast zijn F2-campagne werd Bearman betrokken bij Ferrari als reservecoureur en mocht hij enkele Formule 1-testen en vrije trainingen rijden voor het team van Haas.

In 2024 bleef Bearman actief bij Prema in de Formule 2, maar kreeg tijdens het raceweekend in Saoedi-Arabië onverwachts de kans om zijn debuut te maken in de Formule 1. Vlak voor het raceweekend in Jeddah werd bekend dat Carlos Sainz door een blindedarmontsteking niet kon rijden, en Ferrari riep Bearman op als vervanger. Ondanks de last-minute oproep bleef Bearman kalm en sloot hij zijn eerste Formule 1-race af op een zevende positie.

Later in het seizoen kreeg Bearman opnieuw de kans om zich te bewijzen, ditmaal bij Haas als vervanger van de geschorste Kevin Magnussen. In zijn tweede race eindigde hij wederom in de punten op een tiende plaats. In São Paulo mocht de Brit wederom invallen voor de toen zieke Magnussen. Deze race werd afgesloten op de veertiende plaats. Door zijn optredens in de Formule 1 moest hij diverse races in de Formule 2 verstek laten gaan. In de Formule 2 eindigde Bearman uiteindelijk als twaalfde met 75 punten.

In 2025 maakte Bearman zijn officiële debuut als fulltime Formule 1-coureur bij het Haas F1 Team. Hij vormde daarmee een duo met de ervaren Fransman Esteban Ocon. 

Zijn eerste weekend als fulltime Formule 1-coureur in Australië was een lastige. De Brit crashte meteen zwaar in de eerste vrije training, kwam in het grind terecht tijdens VT3 en moest zijn kwalificatie door een mechanisch probleem staken. Bearman had geen tijd gereden, en omdat vervolgens zijn set-up werd veranderd, startte hij vanuit de pitstraat. In de race zelf crashte hij niet, terwijl buiten hij en Andrea Kimi Antonelli geen enkele andere rookie de race finishte.

Bearman kwam na Australië in een beter ritme. Hij scoorde in drie races op rij punten in China, Japan en Bahrein. Daarna scoorde hij in acht raceweekenden op rij geen punten, vaak finishend op plek elf of twaalf. Tijdens de sprintrace in België scoorde Bearman wel weer punten, door in de sprintrace als zevende te eindigen.

Na de zomerstop kwam Bearman pas echt los. De Brit reed zijn Haas direct naar de zesde plek tijdens de eerste race na de zomerstop in Zandvoort. In Singapore en de Verenigde Staten eindigde hij als negende, totdat hij in Mexico zijn beste resultaat van het seizoen beleefde. De Brit vocht met onder andere Max Verstappen en schopte het tot de vierde plek. In Brazilië werd hij opnieuw zesde, terwijl in Las Vegas nog als tiende eindigde. Zo sloot de coureur van Haas zijn debuutseizoen als fulltime Formule 1-coureur af op de dertiende plaats in het kampioenschap met 41 punten.

In 2026 rijdt Bearman opnieuw bij het Formule 1-team van Haas. Net als in 2025 is Esteban Ocon zijn teamgenoot. Bij het team verandert er wel iets. Toyota Gazoo Racing heeft zich namelijk aangesloten bij het team.

Bearman moet in 2026 om zien te gaan met de nieuwe technische reglementen. Zijn team ontvangt een aangepaste Ferrari-motor, die voor een groter deel elektrisch moet zijn dan voorgaande jaren. Ook veranderen de reglementen van het chassis. De auto’s worden kleiner, DRS verdwijnt en coureurs kunnen actieve aerodynamica gebruiken.

In zijn tweede volledige seizoen voor Haas gaat Bearman naar verluidt iets minder dan een miljoen euro verdienen. Het vermogen van Bearman wordt geschat op zo’n 1,1 miljoen euro.

De vader van Oliver Bearman is David Bearman. Hij is een succesvolle Britse zakenman en ondernemer. Hoewel hij zelf geen professionele raceachtergrond heeft, heeft hij Oliver vanaf jonge leeftijd ondersteund in zijn autosportcarrière. David Bearman speelde een belangrijke rol bij het financieren en begeleiden van zijn zoon in zijn weg naar de Formule 1.

In 2024 waren er geruchten over een mogelijke liefdesdriehoek tussen Colapinto, zijn collega-coureur Oliver Bearman en Estelle Ogilvy (22). Ogilvy, die rechten studeert in Londen en actief is op TikTok onder de naam 'silly_lettuce', werd gelinkt aan beide coureurs, wat leidde tot speculaties binnen de Formule 1-gemeenschap. 

In 2025 werd bekend dat Alicia Torriani de partner is van Oliver Bearman. Ze woont in Monaco en werkt als Office Manager bij ALL TIME, een managementbedrijf waarbij Ferrari-coureur Charles Leclerc co-founder is. Bearman wordt zelf gemanaged door WH Sports.

Oliver Bearman werd geboren in Chelmsford, Verenigd Koninkrijk op 8 mei 2005. De Brit is 1 meter 84 lang en daarmee een van de langste coureurs op de grid.

De volledige naam van Bearman is Oliver James Bearman. Zijn bijnaam is Ollie. Deze bijnaam gebruikt hij ook op zijn sociale media.

Blijf via deze pagina op de hoogte van het laatste nieuws over Oliver Bearman en zijn team Haas. Van officiële aankondigingen, updates en prestaties op het circuit tot de voorbereidingen en andere activiteiten buiten het F1-seizoen, je leest het allemaal als eerst op GPblog.com.