Haas F1

Wie rijden er voor Haas in de Formule 1?

Het rijdersduo Kevin Magnussen-Romain Grosjean is één van de weinige onveranderde factoren in de Formule 1 na het 2019-seizoen. De toekomst van Romain Grosjean in de koningsklasse hing aan een zijden draadje, maar het team besloot toch met de Fransman door te gaan. Want hoewel de prestaties van Grosjean in 2019 niet al te best waren, krijgt de Franse coureur ook in 2020 weer het vertrouwen. 

De Deen Kevin Magnussen mag ook nog een paar jaar blijven, aangezien de resultaten van K-Mag constant en goed genoeg zijn. Het imago van de Deen is niet al te best, maar dat deert Haas weinig. Net als bekend staan als het team dat alle onderdelen bij Ferrari koopt: ‘Zolang de prestaties maar goed zijn, maakt het ons niet uit.’

Bad boys op de grid

In een periode dat Formule 1-teams de handdoek in de ring moeten gooien omdat de koningsklasse niet rendabel is, rijst Haas in 2016 op als project van Gene Haas. De Amerikaan is dan al een bekende naam aan de andere kant van de oceaan in de NASCAR, maar de Formule 1 is ook voor Gene nieuw. 

De Amerikaan kijkt naar de noodlijdende teams en wijst het pijnpunt aan: Alle onderdelen maken kost te veel geld. Zijn oplossing? Besteed alles uit om de productiekosten laag te houden.

Het chassis van Haas wordt gemaakt door het Italiaanse Dallara en landgenoot Ferrari levert de krachtbron aan Haas. Twee coureurs worden ook snel gevonden, in de vorm van Fransman Romain Grosjean en de Mexicaan Esteban Gutierrez. Een duo dat Haas meteen op de kaart zet, maar zij het met de nodige vraagtekens van andere teams op de grid.

Vanaf de allereerste race waar Haas aan de start verschijnt (de Grand Prix van Australië 2016), klagen kleinere teams over de werkwijze van Haas. Onderdelen inkopen bij Ferrari en Dallara geeft een renstal weinig eigen identiteit en doet meer denken aan het zijn van een marionet van een groter team. Het blijft bij klagen en Haas gaat rustig verder waar ze mee bezig waren: Punten scoren.

Kevin Magnussen vervangt in 2017 Gutierrez en met het nieuwe duo lijkt Haas langzaamaan te verbeteren. Gedurende het seizoen pakken beide coureurs zo nu en dan punten, maar is het eindresultaat hetzelfde als het eerste seizoen: P8 bij de constructeurs.

Best of the rest

In 2018 verschijnt Haas vol zelfvertrouwen aan de start van de Australische Grand Prix. Onder toeziend oog van teambaas Guenther Steiner weten beide coureurs een prima startpositie te bemachtigen en lijkt Haas op weg naar dubbele punten. Twee gefaalde pitstops later is Haas enkel twee DNF’s rijker en begint een lange periode van teleurstellende resultaten van Romain Grosjean.

Halverwege het seizoen komt de ommekeer eindelijk en heeft Haas (dankzij Kevin Magnussen) al meer punten verzameld dan in het hele voorgaande seizoen. Men hoopt op het verslaan van Renault om P4 bij de constructeurs te bemachtigen, maar dat lukt net niet. Desalniettemin eindigen de Amerikanen als vijfde in slechts het derde jaar van het team in de Formule 1.

Haas F1 in 2020

In 2019 valt het team van Guenther Steiner opeens terug. De snelheid is er nog wel eens in de kwalificatie, maar in de race zakken Grosjean en Magnussen continu als een baksteen. Het probleem blijkt in het ontwerp van de wagen te zitten en dus kiest het team al snel voor 2020. In het komende seizoen moet het team dan ook weer mee kunnen doen aan de kop van het middenveld.

Met welke motor rijdt Haas?

Als klantenteam van Ferrari rijdt ook Haas F1 met de krachtbron van de Italianen. Afgelopen seizoen lag de Ferrari 064 achterin de wagens van Romain Grosjean en Kevin Magnussen. Ook in 2020 zal de zwarte bolide op de grid verschijnen met dezelfde specificatie motor als die van Ferrari zelf. Het Amerikaanse team houdt er ook dezelfde brandstofleverancier als Ferrari op na, namelijk Shell.