Verstappen staat voor lastige opgave: ‘Hij moet het weer alleen doen’

De kansen van Verstappen in de resterende Grands Prix vormen een belangrijk onderwerp in de aflevering. Red Bull Racing staat vierde bij de Formule 1-constructeurs en Kraaij benadrukt dat Verstappen ondanks de beperkingen van de auto nog regelmatig in de buurt van het podium weet te komen. Een overwinning wordt een ander verhaal. Baku, Las Vegas, Brazilië en Mexico worden besproken als circuits waar de omstandigheden Verstappen meer mogelijkheden kunnen bieden. Op banen als Austin, Sepang en Singapore worden zijn kansen lager ingeschat.

Daarbij komt ook de situatie van Verstappen binnen Red Bull ter sprake. De prestaties van zijn Liam Lawson, die gedurende de laatste drie raceweekenden inviel voor Isack Hadjar, zorgen er volgens Tim voor dat het team tijdens trainingen minder bruikbare vergelijkingsdata heeft. Besproken wordt waarom een tweede coureur die dichter bij Verstappen zit, zoals Hadjar, belangrijk kan zijn bij het vergelijken van verschillende setups en waarom dat Red Bull momenteel parten speelt. Kraaij noemt het knap dat Verstappen desondanks meerdere podiumplaatsen heeft behaald, maar stelt dat er met de huidige snelheid van de auto weinig meer in zit.

Verder wordt uitgebreid vooruitgeblikt op de titelstrijd. Kimi Antonelli beschikt over een ruime voorsprong, maar met nog 233 punten te verdienen wordt besproken wat er nodig is om het kampioenschap alsnog spannend te maken. Daarbij gaat het onder meer over de mentale druk die later in een titelstrijd kan ontstaan en welke circuits Mercedes, McLaren, Ferrari en Red Bull nog mogelijkheden bieden.

Ook de discussie over sprintraces krijgt een vervolg. De aangekondigde sprintrace in Monaco komt eveneens ter sprake. Aan de hand van reacties van kijkers bespreken Smulders, Bronkhorst en Kraaij bovendien of vrije trainingen interessanter gemaakt kunnen worden zonder het format van een raceweekend aan te passen. Meer beschikbare data, uitgebreidere technische uitleg en het belang van trainingen voor de kwalificatie worden daarbij als mogelijkheden besproken.

In het constructeurskampioenschap wordt gekeken naar de strijd tussen Ferrari en McLaren om de tweede plaats en het gevecht tussen Racing Bulls en Alpine. Vooral voor de teams in het middenveld kunnen chaotische races later in het seizoen veel verschil maken. Baku en Brazilië worden genoemd als weekenden waarin onverwachte resultaten grote gevolgen kunnen hebben voor de eindstand.

De mogelijke seizoensfinale in Imola komt eveneens voorbij. Besproken wordt waarom er nog geen definitief uitsluitsel is over de kalender en welke praktische gevolgen een Grand Prix in december in Italië met zich mee kan brengen.

De aflevering wordt afgesloten met de traditionele Divebomb. Deze week luidt de stelling dat Ferrari Lewis Hamilton nu als eerste coureur moet aanwijzen. De drie bespreken zijn positie ten opzichte van Charles Leclerc, de onderlinge snelheid en de vraag of Ferrari in de resterende races één coureur voorrang moet geven in de strijd om het wereldkampioenschap.