Alfa Romeo Racing

Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi

Alfa Romeo Racing

Het voormalige Sauber heeft een stap vooruit gemaakt sinds het team werd overgenomen door Alfa Romeo en het heeft met Kimi Raikkonen ook nog eens een belangrijk boegbeeld. Kan het team in 2020 de volgende stap zetten of gaat het ten onder aan de financiële oorlog richting 2021?

Team NaamAlfa Romeo Racing
BasisHinwil, Zwitserland
Team LeiderFrédéric Vasseur
Technische LeiderAxel Kruse
MotorFerrari
Naam van de autoC39

 

Wie rijden bij Alfa Romeo Racing in de Formule 1?

In 2020 zullen Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi de stoeltjes vullen bij de Italiaanse renstal. Met 40 jaar is Kimi de oudste coureur in het deelnemersveld, maar met één wereldtitel en 21 overwinningen zeker niet de minste coureur. In 2020 liet de oude Fin weer zien uit welk hout hij is gesneden, door zijn jonge teamgenoot makkelijk onder de duim te houden.

Giovinazzi is als Ferrari-junior een kandidaat voor de toekomst bij Ferrari en zijn Italiaanse afkomst helpt daar zeker aan mee. Een rommelige weg naar de Formule 1 en een verre van soepel verlopen debuutjaar, zorgt er echter niet voor dat men hoge verwachtingen heeft van Giovinazzi in 2020.

Opkomst van een middenmotor

Na jaren actief te zijn geweest in de Le Mans (en daar succes te hebben behaald), maakte Peter Sauber de overstap naar de Formule 1. Niet net als in de Le Mans met motoren van Mercedes, maar in eerste instantie met krachtbronnen van Ilmor. Eén jaar later kocht Mercedes een aandeel in de Britse fabrikant en verscheen Sauber aan de start van het seizoen met motoren die de naam van Mercedes droegen.

Slechts één jaar hield de samenwerking stand en was het Mercedes dat de stekker eruit trok. Sauber stapte over naar motoren van Ford in het 1995-seizoen en zag ook een andere bekende naam van de huidige grid aan boord stappen: Red Bull. 

De energiedrankjes fabrikant kocht een deel van de aandelen van Sauber op, waarna de Zwitserse renstal betere resultaten zou moeten behalen. In eerste instantie lukte dat, maar één jaar later zakte Sauber wederom terug. Motorleverancier Ford werd aan de kant geschoven en deze keer mocht Ferrari proberen het tij te keren.

Een aanpak zoals Haas die tegenwoordig heeft, was terug te zien bij Sauber tot aan 2005. Vrijwel alle onderdelen die over mochten worden genomen van Ferrari, werden overgekocht. Zolang het chassis zelf werd gemaakt, zag de FIA geen enkel probleem in de controversiële aanpak.

Nieuwe wind

Een piepjonge Kimi Raikkonen verscheen in 2001 bij Sauber en nam plaats in één van de twee stoeltjes. Andere teams waren compleet over de rooie, tierend dat een jong ventje alleen maar een gevaar zou vormen. De Fin zou in zijn rookie-seizoen keurig tiende worden, maar niet voordat Red Bull alle aandelen had verkocht. De energiedrankjesfabrikant zou een paar jaar later met een eigen team op de grid staan.

In datzelfde jaar, 2005, nam BMW een aandeel in Sauber over en verscheen het in 2006 met motoren van de Duitse fabrikant aan de start. Een samenwerking die ook maar een paar jaar standhield, alvorens BMW een vertrek uit de Formule 1 aankondigde. Halsoverkop werd gezocht naar een andere motorleverancier en eigenaar, maar die werd pas te laat gevonden. Dertien teams hadden zich al aangemeld voor het 2010-seizoen, waardoor het maximale aantal coureurs op de grid al behaald was.

Met het vertrek van Toyota eind 2009, mocht Sauber toch op de grid aansluiten, deze keer wederom met motoren van Ferrari. Hoewel de motorleverancier vanaf 2010 hetzelfde is gebleven, is het een komen en gaan van coureurs geweest. De Zweed Marcus Ericsson is het vaste gezicht gebleven tot aan 2019, maar het andere stoeltje bij Sauber zag vrijwel elk seizoen een nieuwe bezetter. Voor de resultaten maakte het weinig uit, aangezien Sauber sinds de terugkeer naar Ferrari niet verder is gekomen dan de zesde plaats bij de constructeurs.

Alfa Romeo

In 2017 kwam Frederic Vasseur aan het roer van Sauber te staan en begon aan een grote schoonmaak. Eentje die de rest van het seizoen zou duren en waarvan de vruchten pas in het volgende seizoen geplukt zouden kunnen worden. Aan het einde van het jaar werd ook bekend dat de ooit zo nauwe samenwerking met Ferrari weer aangehaald zou worden en Sauber vanaf het 2018-seizoen op de grid zou staan als Alfa Romeo-Sauber. Onderdeel van die samenwerking was het aannemen van Charles Leclerc als racer, naast Marcus Ericsson. 

Punten werden aan de lopende band gepakt, voornamelijk door Ferrari-junior Leclerc. De Monegask verblijft slechts één jaar bij Sauber, alvorens Ferrari bekendmaakt dat Leclerc doorstroomt naar het team uit Maranello. Kimi Raikkonen wordt daar juist buiten de deur gezet en neemt plaats bij het team waar hij in 2001 begon aan zijn Formule 1-carrière.

Naast de Fin zal Ferrari-protegé Antonio Giovinazzi komen te zitten, als onderdeel van de omdoping tot Alfa Romeo-Sauber. Het rijdersduo zal de taak hebben om alle ervaring in te zetten om Sauber vaker een terugkerend gezicht te laten zijn in de subtop, zij het onder de naam Alfa Romeo Racing.

In 2019 wordt Alfa Romeo opnieuw achtste in het klassement en pakt het vooral veel punten voor de winterstop. Na de winterstop sprokkelt Giovinazzi nog wat punten, maar breekt het gebrek aan financiën de renstal toch op. Of het team in 2020 weer een stap vooruit kan zetten met de nieuwe ontwikkelingen, valt dan ook nog te bezien. 

Met welke motor rijdt Alfa Romeo Racing?

Als klantenteam van Ferrari, rijdt Alfa Romeo met de krachtbron van de Italianen in de Formule 1. Afgelopen seizoen lag de Ferrari 064 achterin de C38 en ook aankomend seizoen zal de nieuwste specificatie van de Italiaanse motor terug te vinden zijn in de C39.

Lees meer Lees minder

Het laatste Alfa Romeo Racing nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage