Nieuwe technische richtlijn de dooddoener voor extra motorvermogen Ferrari?

14-11-2019 07:26 | Update: 14-11-2019 10:36
door Michael Janiec
F1 Nieuws
Nieuwe technische richtlijn de dooddoener voor extra motorvermogen Ferrari?

De FIA heeft in de aanloop naar de Grand Prix van Brazilië een nieuwe technische richtlijn gepubliceerd, daarin wordt geïnformeerd dat er geen vlambare vloeistof vanuit de intercooler, de luchtinlaat of het ERS-systeem terecht mag komen in de ontbrandingsmotor. Het valt niet te ontkennen dat de verklaring aan Ferrari gericht is en nu rust de vraag in hoeverre het team met de opvallend krachtige motor hierdoor ingeperkt wordt.

Het betreft TD 38/19, waarin verder verduidelijkt wordt dat deze mogelijke vormen van olieverbranding verboden zijn. Dit sluit aan bij een technische verduidelijking uit 2018, toen is oneerlijke vermogenswinst middels olieverbranding ingeperkt – iets waar Mercedes vaak van verdacht werd.

Het motorvoordeel van Ferrari blijft op de agenda

Het ziet er dus niet naar uit dat het overkoepelend orgaan dat de koningsklasse overziet zich neerlegt bij het veelbesproken voordeel van het Italiaans team. Ook de concurrentie lijkt niet helemaal overtuigd. Na een soortgelijke technische maatregel vooraf aan de Grand Prix van Verenigde Staten, ontstaan na een één-tweetje tussen Mercedes en Red Bull Racing – de titelverdedigers deden het onderzoek en RBR legde de kwestie bij de FIA neer, volgt nog een verduidelijking over wat wel en niet gedaan mag worden met de motor.

Meer verklaringen zullen volgen

Volgens het Duits medium Auto Motor und Sport, meldt een concurrent dat er in de komende weken meer van zulke verklaringen gepland staan om alle vormen van potentieel misbruik uit te sluiten. Het raceweekend op Interlagos moet verder aantonen of Ferrari daadwerkelijk betrapt is op valsspelen, Charles Leclerc beschikt dan over een gloednieuwe krachtbron van de derde specificatie en het 1.2 kilometer lange rechte stuk bij start-finish dient daarbij als een uitstekend meetmiddel om het voordeel van het team op rechte stukken nogmaals te toetsen.

Poll

Is Ferrari schuldig?

(2422 stemmen)

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage