Komatsu bevestigt dat Ferrari inderdaad het 'egoïstische team' is

Tijdens de testdagen in Bahrein werd al duidelijk dat de auto's met Ferrari-motor veel sneller van de lijn kwamen dan de auto's met motoren van andere fabrikanten. In Australië wist Franco Colapinto nipt een ongeluk te voorkomen. Tegenover GPblog vond George Russell het behoorlijk zelfzuchtig dat er één fabrikant is die een oplossing momenteel blokkeert. Daarbij noemde hij Ferrari niet, maar de Italiaanse renstal was er met de raketstart in Australië makkelijk aan te koppelen.

Dat gold ook voor motorklanten Cadillac en Haas. Komatsu ziet niets in een wijziging na slechts één race: "Voor mij is het veel te vroeg. Ik bedoel, alle teams volgen dezelfde regels, toch? Dus je kunt geen overhaaste reactie geven na slechts één evenement. Als we de regelgeving van de opwarmronde nu zouden verplaatsen, wat zouden we dan doen?"

Komatsu vervolgt: "Ik weet zeker dat, als je zulke overhaaste reacties maakt, je onbedoelde gevolgen zult krijgen. Dat is precies wat we moeten vermijden. Dingen als de discussie over de rechtelijnmodus op zaterdagochtend, dat werd helemaal niet met de teams besproken. Dus wij, als F1-gemeenschap, moeten samenwerken. We hebben net een vergadering gehad met alle teambazen en de FIA, inclusief het onderwerp van de opwarmronde."

Komatsu zou het ook te vroeg vinden als er na China al een conclusie getrokken moet worden. Hij denkt dat later in het seizoen beter is: "Het is zo afhankelijk van het circuit en ook van het inhalen. Zelfs in de vorige generatie auto's was het inhalen moeilijk in Melbourne en Suzuka, en was Shanghai iets makkelijker. In Bahrein is het weer veel makkelijker. Dus we moeten eerst meer verschillende circuits afwachten."

De Japanner verwacht na zo'n vijf races dat de teams betere feedback kunnen leveren over de situaties bij de start. "Laten we niet overhaast handelen, want dat is het ergste wat er voor mij kan gebeuren. Je verandert iets, dan moeten de ingenieurs de nieuwe dingen leren, de coureurs moeten de nieuwe dingen leren en dan: oh wauw! Nu zijn er weer onbedoelde gevolgen."

Het is logisch dat Haas, als Ferrari-klant, het voordeel van de starts niet kwijt wil raken. Komatsu drukt de F1 en de FIA op het hart om later een beslissing te nemen. "Geef de coureurs wat stabiliteit. Na enkele races kunnen we kijken naar het grotere geheel, niet alleen naar de opwarmrondes. Wat moeten we verbeteren? Wat is cruciaal voor de veiligheid? Wat beïnvloedt de show? En dan een beslissing nemen."