Wolff schiet alle hoop voor Red Bull en Ferrari af: 'Er is geen plek voor manipulatie'

In de Formule 1 is er dit seizoen het zogeheten ADUO-systeem (Additional Development and Upgrade Opportunities), dat bepaalt hoeveel ontwikkelingsruimte motorleveranciers krijgen gedurende het seizoen. Als een fabrikant bij een meetmoment meer dan twee procent achterstand op de beste motor op de grid heeft, is het toegestaan updates door te voeren.

Red Bull Ford is volgens informatie van GPblog überhaupt niet van plan om de motor aan te passen als daarvoor toestemming zou komen. Ferrari zou een dergelijke kans wel willen benutten. De Italianen zien ADUO als een mogelijkheid om Mercedes bij te halen.

Toto Wolff vindt dat dit niet de bedoeling is van ADUO, laat hij weten in gesprek met onder andere GPblog: “Het principe van de ADUO was om teams die qua motorvermogen achterliepen de kans te geven een inhaalslag te maken, niet om hen voorbij te laten komen. Het moet heel duidelijk zijn dat, ongeacht welk team ADUO krijgt, elke beslissing een grote impact kan hebben op de performance en het kampioenschap, als deze niet met absolute precisie en transparantie wordt genomen.”

Fabrikanten moeten aantonen dat ze twee procent of meer achterlopen op de snelste power unit - in dit geval de Mercedes-krachtbron. Wolff hoopt dat de FIA zeer goed nagaat of een fabrikant recht heeft op dit buitenkansje. “Het moet duidelijk zijn dat er geen plaats is voor manipulatie, maar dat de FIA handelt vanuit de geest van de ADUO. Natuurlijk hebben de teams hun eigen plaatjes met de performance en zoals het mij lijkt, is er één motorfabrikant die een probleem heeft en die we moeten helpen.”

De Oostenrijkse teambaas doelt op Honda, dat grote problemen heeft met de 2026-powerunit. “Alle andere fabrikanten zitten min of meer in hetzelfde schuitje. Ik zou dan ook zeer verrast en teleurgesteld zijn als ADUO-beslissingen de huidige krachtsverhoudingen zouden veranderen.”