De Formule 1 en de FIA hebben besloten om aanpassingen door te voeren voorafgaand aan de Grand Prix van Miami. De GPblog-lezers vrezen echter dat het Max Verstappen totaal niet zal helpen. De meerderheid verwacht geen verbeteringen. Na overleg met teams, motorfabrikanten en de Formule 1 zelf
zijn meerdere wijzigingen goedgekeurd, die – op de startprocedures na – al vanaf de Grand Prix van Miami worden ingevoerd. De aanpassingen volgen na gesprekken met coureurs en zijn gebaseerd op data uit de eerste drie races van het seizoen.
De grote meerderheid van de coureurs heeft aangegeven dat ze veranderingen willen zien om het rijgevoel te verbeteren en ook gevaarlijke situaties te voorkomen, zoals de grote snelheidsverschillen. Tegelijkertijd hopen ze dat ze door de veranderingen weer op de limiet kunnen rijden in de kwalificatie, wat in de afgelopen drie Grands Prix niet lukte.
GPblog-lezers vrezen het ergste
In de kwalificatie wordt ingegrepen in het energiebeheer. De maximale hoeveelheid energie die opgeslagen mag worden wordt verlaagd naar 7 MJ. De FIA hoopt dat het constant opladen van de batterij daardoor een minder belangrijke rol speelt. Tegelijkertijd wordt het vermogen tijdens de zogeheten superclip verhoogd van 250 kW naar 350 kW, waardoor het moment waarop vermogen wegvalt korter wordt.
Om grote snelheidsverschillen in de race te voorkomen, wordt het extra vermogen via de boost begrensd tot maximaal 150 kW. Daarnaast blijft de MGU-K op belangrijke acceleratiepunten 350 kW leveren, maar wordt dat op andere delen van het circuit teruggebracht naar 250 kW. Daarmee wil de FIA de verschillen tussen auto’s verkleinen, zonder het inhalen te beperken.
Het klinkt veelbelovend, maar de meerderheid van de GPblog-lezers denkt dat het racen niet zal verbeteren. Deze website stelde
de volgende vraag in een poll:
"Wordt het racen beter door deze wijzigingen?" Van de 639 stemmen koos 68 procent voor
"nee". Een derde ziet nog wel licht aan het einde van de tunnel. 32 procent denkt dat het racen wel beter zal worden.
'Het was niets, het is niets, het wordt niets'
In de reacties gingen veel lezers er dieper op in om hun stem te ondersteunen. We hebben een aantal uitgelicht.
"Pappen en nat houden, noemen wij dit. Het was niets, het is niets, het wordt niets. En dan ben ik nog niet eens echt negatief. Nee, want de sport is dood en er wordt een reanimatie gegeven, waarvan de uitslag nog niet bekend is. Maar als de reanimatie te lang duurt, kun je er vanuit gaan, dat het voor de patiënt niet beter gaat worden, die blijft er altijd last door schade van houden, mocht de patiënt het overleven."
- Noggeen1"Nou dát noem ik nog eens een super verandering!!Dat zal veel brengen, zowel voor de coureurs alswel voor de echte F1 fans.....(Meen er geen bal van wat ik hier boven geschreven heb.Ik lees alleen nog vermogen/batterij/limieten en nog iets..... Kortom het blijft Mario Kart)."
- Motormuisje"Nee gestemd. Het wordt niet beter, het wordt hooguit ietsje minder slecht. Dit zijn wijzigingen in de uiterste marge, daar wordt het geen fractie beter van. FIA heeft verloren van z'n eigen hooghartigheid."
- LientjeF1"Leuk deze wijzigingen, maar als je de reglementen moet aanpassen per circuit en zelfs per sectie van de baan waar je rijdt, dan blijven deze reglementen een aanfluiting voor de F1. Het blijft een software matig racen. Triest om te zien hoe de F1 de nek omgedraaid wordt."
- Ernesto Vos