Red Bull zet alles op ontwikkeling sterke motor

06-05-2021 11:54 | Update: 16-06-2021 14:10
door GPblog.com
Column
Red Bull zet alles op ontwikkeling sterke motor

Na de aankondiging van Honda's vertrek aan het einde van 2021, moest Red Bull Racing snel de opties voor hun krachtbron voor de toekomst onderzoeken. Sindsdien heeft het team belangrijke stappen gezet om hun toekomstige stabiliteit op het gebied van motoren te ondersteunen. Kijk maar eens naar deze samenvatting en zie wat dit betekent voor de toekomst.

Momenteel

Maandenlang, na de aankondiging van Honda's geplande exit in 2021, heeft Red Bull Racing geprobeerd om met de FIA en andere teams te onderhandelen over het bevriezen van de motor in 2023 (twee jaar voor de reglementswijzigingen in 2025). Toen de overeenkomst eenmaal rond was, kondigde Honda aan dat het intellectuele eigendom met betrekking tot de motor aan het team zal worden overgedragen.

Honda hoopt op een succesvol 2021 door een sterke motor te leveren aan het Red Bull-team en hun doelstellingen te ondersteunen om mee te dingen naar zowel de rijderstitel als de constructeurstitel.

Faciliteit & aanstellingen

Red Bull Racing kondigde de bouw aan van een motorontwikkelingscentrum in "Factory 8" van hun basis in Milton Keynes. Hierdoor krijgt het team de beschikking over een eigen ruimte waar het zich volledig kan richten op de ontwikkeling van de motor, met gemakkelijke toegang tot andere afdelingen en snelle communicatie over de voortgang van de ontwikkeling.

Onlangs bevestigde Red Bull de aanstelling van Ben Hodgkinson, huidig hoofd mechanische engineering bij Mercedes, als technisch directeur voor Red Bull Powertrains. Zijn twintig jaar ervaring en kennis opgedaan bij Mercedes zou van onschatbare waarde zijn, aangezien het team uit Milton Keynes een vast paar handen nodig heeft om het team te helpen in hun nieuwe tijdperk. Met deze aanstelling kon worden aangenomen dat er snel meer leden toegevoegd worden aan de nieuwe en spannende onderneming.

Wat betekent dit?

Dit is een zeer zelfverzekerde zet van het team. Het was ongelooflijk om te zien hoe snel Red Bull niet alleen het intellectuele eigendom verwierf, maar ook de stemmen van de FIA en de teams kreeg. Het helpt ook om hun prestaties in eigen hand te nemen, met minder afhankelijkheid van externe leveranciers. Men hoeft alleen maar naar 2018 te kijken om de rommelige scheiding tussen Renault en Red Bull te zien.

Het zal ongetwijfeld het vertrouwen van het team versterken. Voor het eerst zullen ze een fabrieksteam worden, met elk onderdeel in eigen beheer. De ontwikkeling zal in eigen handen worden genomen, en de motor kan zo worden ontworpen dat hij soepeler samenwerkt met het chassis en de aerodynamica van de auto. Het nadeel hiervan is dat Red Bull met lege handen komt te staan, niet in staat om de schuld te ontlopen of af te schuiven als er een slechte prestatie is. En (als de berichten over bepaalde exit-clausules met betrekking tot de motorprestaties juist zijn), zou Red Bull goed moeten presteren, anders raken ze hun stercoureur Max Verstappen kwijt.

Deze stap is niet alleen bedoeld om de verdere deelname van Red Bull aan het kampioenschap veilig te stellen, maar ook om hun kansen op de wereldtitels te vergroten.

F1 TV Banner F1 TV Banner

Video player

Meer video’s

Beluister nu de laatste Undercut Podcast over de GP van Monaco!

 

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage