F1-grid 2026 begint zich te vullen: hier is nog plek voor talent of oude bekenden

Allereerst wellicht het belangrijkste nieuws: Max Verstappen blijft ook in 2026 bij Red Bull Racing. De Nederlander kondigde tijdens het raceweekend in Hongarije aan dat hij ook volgend seizoen gewoon weer bij de Oostenrijkse renstal rijdt.

Maar wie mag er naast de Nederlander plaats gaan nemen? Tot zover bij GPblog bekend is, zit de tijd van Yuki Tsunoda bij het team er na dit seizoen op. Het is echter niet geheel ongeloofwaardig om te denken dat de komst van Laurent Mekies wellicht in zijn voordeel kan werken. Erg groot lijkt die kans echter niet.

Maar wie dan wel? Momenteel lijkt het vizier van Red Bull vooral gericht te zijn op Isack Hadjar. De Fransman imponeert bij Racing Bulls, en heeft daarnaast al samengewerkt met Laurent Mekies. Dit is echter nog niet bevestigd.

In principe zullen Leclerc en Hamilton ook volgend seizoen de coureurs zijn van de Scuderia Ferrari. Echter is er nog wel enige onduidelijkheid rondom Hamilton.

De Brit zei na de GP van Hongarije in een emotionele uitspatting namelijk dat Ferrari hem misschien maar moet gaan vervangen. Hoewel de kans dat hij aan de kant geschoven wordt erg onwaarschijnlijk is, zou het zomaar kunnen dat hij met vroegtijdig pensioen gaat.

Het is een publiek geheim dat Mercedes de afgelopen periode gesprekken heeft gevoerd met Max Verstappen. De Nederlander heeft, zoals eerder aangegeven, echter bevestigd ook in 2026 voor Red Bull te rijden.

Toto Wolff heeft al meermaals bevestigd dat hij uitermate tevreden is met zijn huidige line-up, bestaande uit George Russell en Kimi Andrea Antonelli, en dat hij graag met hen door zou willen. Je kunt er dus eigenlijk wel vanuit gaan dat de twee mannen binnenkort hun krabbel gaan zetten onder een contractverlenging. Maar hoe lang? Dat is wél een groot raadsel.

Het team van McLaren is zorgeloos de zomerstop ingegaan. Het team strijd momenteel om de constructeurstitel en heeft daarin een fijne voorsprong op de concurrentie. Daarnaast heeft McLaren met Lando Norris en Oscar Piastri twee toptalenten in huis, die bevestigd zijn voor volgend jaar, en momenteel strijden om het wereldkampioenschap.

Nog een team wat zonder stress de zomerstop in is gegaan, op het gebied van de driver line-up tenminste, is het team van Aston Martin. Met Fernando Alonso en Lance Stroll nog altijd onder contract voor 2026, en Adrian Newey aan boord als ontwerper, is het team klaar voor volgend jaar.

Pierre Gasly zit bij het team van Alpine prima op zijn plek, dus voor 2026 heeft hij niets te vrezen. Net als bij Red Bull het geval is, zijn de blikken bij Alpine volledig gericht op het tweede zitje. Eerder dit jaar werd Jack Doohan na tegenvallende prestaties midden in het seizoen vervangen door Franco Colapinto.

Hoewel de Argentijn het huidige seizoen af mag maken, is het nog maar de vraag of zijn avontuur in de koningsklasse een vervolg krijgt. Hij zal zich de komende races namelijk moeten bewijzen, wil hij zijn zitje behouden.

Oliver Bearman en Esteban Ocon zijn niet alleen op de baan een sterk duo, maar leveren ook op social media de nodige likes op. De heren staan ook in 2026 nog onder contract bij het Amerikaanse team, en hoeven dus niet te vrezen voor silly season.

Bearman zal overigens wel met een schuin oog naar Ferrari en Hamilton kijken. Een eventueel vertrek van de zevenvoudig wereldkampioen zou voor hem namelijk een overstap naar Ferrari kunnen opleveren.

De toekomstige line-up van Racing Bulls is momenteel één groot vraagteken. Er zal eerst een definitief besluit genomen moeten worden over de line-up van Red Bull, alvorens Racing Bulls duidelijkheid krijgt.

In principe zijn de kanshebbers duidelijk. Yuki Tsunoda behoort officieel tot dit rijtje, maar heel waarschijnlijk is een terugkeer bij Racing Bulls niet. Huidige coureurs Isack Hadjar en Liam Lawson zijn natuurlijk ook nog een optie. En dan heeft Red Bull ook het toptalent Arvid Lindblad nog klaarstaan om in te stappen.

James Vowles heeft deze zomerstop voor de verandering geen stress over contractonderhandelingen. Alex Albon en Carlos Sainz zullen namelijk ook in 2026 voor de Britse renstal uit gaan komen.

Vanaf 2026 verschijnt Sauber als Audi op de Formule 1-grid. Maar waar de branding van het team verandert, geldt ditzelfde niet voor de driver line-up. Deze blijft ook komend jaar bestaan uit Nico Hülkenberg en Gabriel Bortoleto.

We hebben het beste voor laatst bewaard. Het team van Cadillac verschijnt in 2026 voor het eerst op de Formule 1-grid als elfde team. Dit betekent dat er weer twee stoeltjes bijkomen, wat in de competitieve koningsklasse mooi genomen is.

GPblog kon eerder al melden dat niemand minder dan Valtteri Bottas een overeenkomst heeft bereikt met het team van Cadillac. Hij zal vanaf komend seizoen dus weer full-time terugkeren op de grid.

Deze website kon daarnaast melden dat de kans erg klein is dat Sergio Pérez zich bij Cadillac zal voegen. Felipe Drugovich, Alex Dunne en Jak Crawford lijken daarentegen wel serieus op de radar te staan.