Max Verstappen kreeg na de
Grand Prix van Hongarije veel lof voor zijn inhaalactie op Lewis Hamilton. Volgens voormalig Red Bull Racing-monteur Calum Nicholas was die manoeuvre niet alleen
indrukwekkend, maar ook beslissend voor de rest van de race. Tegelijkertijd geeft hij toe dat hij zijn twijfels had over de gewaagde strategie die Red Bull in de slotfase koos. Nicholas genoot vooral van het
gevecht tussen Verstappen en Hamilton. Volgens hem liet de race op de
Hungaroring zien hoe goed de huidige generatie
Formule 1-auto's kan racen op
circuits waar energiemanagement een minder grote rol speelt.
Ik denk dat alleen Max zo'n actie kan uitvoeren. En dat hij die alleen op Lewis kan uitvoeren, op het moment dat hij de kans ziet
- Voormalig Red Bull Racing-monteur Calum Nicholas"Het was een geweldig
gevecht. Wat me vooral opviel toen ik dat deel van de race zat te kijken, is
hoe goed deze reglementen zijn als je niet op een circuit rijdt waar je energie tekortkomt. Niet alleen bij Max en Lewis, maar door het hele veld zagen we
geweldige gevechten. Het was fantastisch racen", oordeelt de Red Bull-ambassadeur bij de Talking Bull podcast.
Het duel kreeg een beslissende
wending na de eerste reeks pitstops. Ferrari haalde Verstappen in met een undercut,
waardoor Hamilton voor de Red Bull-coureur terechtkwam. Lang duurde dat echter
niet. Verstappen zette zijn auto in de eerste bocht naast die van de Brit en
pakte de positie direct weer terug, tot verbijstering van velen.
Veel lof voor Verstappen, twijfels bij strategie Red Bull
"Die inhaalactie...
Wat kun je daar nog over zeggen? Ik denk dat alleen Max zo'n actie kan uitvoeren.
En dat hij die alleen op Lewis kan uitvoeren, op het moment dat hij die kans
ziet. Het was geweldig stuurwerk", stelt Nicholas, die dat moment zag als het kantelpunt van de race, omdat Verstappen daarna voldoende snelheid
had om Hamilton achter zich te houden op een circuit waar inhalen allesbehalve
eenvoudig bleek.
"Hij kreeg het voor
elkaar en dat was zó belangrijk. Eigenlijk bepaalde die actie de race, want
zodra hij weer voor Lewis reed, had hij de snelheid om die positie vast te houden. We zagen zelfs dat het ook met een bandenvoordeel lastig was om een inhaalkans te
vinden. Daarom was dit een absoluut cruciale actie. Max voerde hem perfect
uit."
Waar de voormalig Red
Bull-monteur geen moment twijfelde aan Verstappens inhaalactie, gebeurde dat
later in de race wel bij de strategie. Tijdens de Virtual Safety Car besloot
Red Bull Verstappen een set zachte banden te geven voor de laatste stint. Ook Verstappen
zelf vroeg zich via de boardradio af of dat wel de juiste keuze was. Nicholas
dacht op dat moment precies hetzelfde, maar moet toegeven dat hoofdstrateeg Hannah Schmitz er - zoals zo vaak - bovenop zat.
"Absoluut. Ik had
precies dezelfde vragen als Max over de boordradio toen ik de auto de pitstraat
in zag komen voor die zachte banden: 'Weten we dit zeker?' Maar het was voor mij ook
weer een les. Je moet vertrouwen hebben. Dat had ik nog moeten weten uit mijn
tijd in de garage. Vertrouw op Hannah en haar team", besluit Nicholas.