Amber Dijkxhoorn is redacteur bij GPblog en combineert haar werk met haar studie Communicatiewetenschappen. Haar passie voor de Formule 1 groeide uit tot een brede interesse in de autosport en de ambitie om hierin professioneel werkzaam te zijn.
In de F1 VANDAAG-podcast van GPblog wordt teruggeblikt op de Grand Prix van de Verenigde Staten. Host Geoffrey Smulders en hoofdredacteur Tim Kraaij bespreken het teleurstellende weekend van Max Verstappen en Red Bull Racing. Volgens Kraaij is de auto inmiddels competitief, maar blijven de problemen zich opstapelen.
Na twee overwinningen op rij waren de verwachtingen voor Verstappen hooggespannen. De Nederlander leek ook in Austin weer mee te kunnen doen om de overwinning, maar tijdens de race bleek Red Bull niet over de snelheid te beschikken om Andrea Kimi Antonelli echt uit te dagen. Volgens Kraaij ging er op meerdere vlakken iets mis.
"Red Bull en Verstappen werden wel weer even met beide benen op de grond gezet", begint Kraaij. "Ze hadden twee races, en eigenlijk drie races, gewoon de beste wagen en leek het allemaal goed te gaan. Maar dit weekend ging er gewoon weer zoveel mis."
Kraaij ziet problemen zich opstapelen bij Red Bull
ADVERTENTIE
Volgens Kraaij begon het al tijdens de kwalificatie. Verstappen was in Q2 nog bijzonder snel, maar kon die snelheid in Q3 niet vasthouden. Ook tijdens de race bleek de afstelling van de RB22 niet optimaal.
"In Q2 was Verstappen op gebruikte softs veruit de snelste. Toen dacht je: de buit is binnen en hij gaat pole pakken. En in Q3 was hij nergens meer", aldus Kraaij. "Daar ging natuurlijk al iets mis met de grip die ze opeens kwijt waren."
Ook de bandenstrategie pakte verkeerd uit. Red Bull koos ervoor om Verstappen twee stints op de zachte band te laten rijden, terwijl de harde band uiteindelijk de betere optie bleek. Kraaij zag dat Red Bull onvoldoende profiteerde van de theoretisch snellere banden.
"Red Bull vrat wat sneller door de banden dan ze hadden gedacht en uiteindelijk zat er ook gewoon simpelweg niet heel veel meer pace in die zachtere banden", legt hij uit.
Daar bleef het niet bij. Verstappen kreeg opnieuw te maken met radioproblemen en ook de start verliep niet optimaal. Volgens Kraaij zijn het problemen die Red Bull al het hele seizoen achtervolgen.
ADVERTENTIE
"De wagen is competitief, maar de wagen en het team kennen ook te veel issues, te veel gebreken", stelt Kraaij. "Er gaat gewoon te veel mis, al dit hele jaar bij Red Bull."
Verstappen pakt P3 in Austin, ondanks problemen. Foto: Red Bull Contentpool
Red Bull moet problemen oplossen richting 2027
Ondanks het teleurstellende weekend ziet Kraaij voldoende aanknopingspunten voor de toekomst. Volgens de hoofdredacteur heeft Red Bull inmiddels een auto waarmee Verstappen vooraan kan meestrijden, maar moet het team de terugkerende problemen zien op te lossen.
"De wagen zelf zit nu op dat niveau dat je denkt: als we 2027 ingaan, is Verstappen de favoriet voor de wereldtitel", zegt Kraaij. Daar plaatst hij echter direct een kanttekening bij. "Deze foutjes moeten eruit gesloopt worden."
ADVERTENTIE
Met name de motor en de starts blijven volgens Kraaij aandachtspunten. Daarnaast moet Red Bull ervoor zorgen dat de auto op verschillende soorten circuits competitief blijft.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google