McLaren ziet lichtpuntje dat Verstappen blij kan maken

Dat vertelt de Italiaan in gesprek met onder meer GPblog. Hij wijst erop dat het Shanghai International Circuit doorgaans 'energie-armer' is. Stella denkt niet dat het veel gevolgen heeft voor hoe de 2026-regels zich vertalen naar het racen, maar ziet toch een paar lichtpuntjes. "Het snelheidsverschil kan een beetje anders zijn, maar ik denk dat het nog steeds inherent is aan de regelgeving in plaats van het circuit", zegt hij.

Het 'oogsten' van energie vindt dan plaats tijdens het remmen, en de kracht wordt gebruikt bij de exit van de bocht - wat gebruikelijk is. Zoals GPblog al had geanalyseerd, was er ontzettend veel superclipping in Australië. McLaren verloor onder volgas zelfs zestig kilometer per uur.

Stella legt uit wat het verschil met Australië precies is: "Hier is het rijden veel anders dan een traditionele manier hier in Australië, omdat je de batterij moet gebruiken door lift-off endoor superclipping, door niet met hoge snelheid te pushen. Dus hier is het meer een artefact, bekenen vanuit het rijdersperspectief", aldus de Italiaan.

Verstappen had het na afloop van de race al over het gedrag van de batterij, en verwacht dat hij niet heel enthousiast zal worden van het lange rechte stuk in China. De F1 en de FIA zijn het er unaniem over eens dat de nieuwe motoren alsnog moeten worden aangepast. Na de Grand Prix van China wordt dat besloten. Er liggen verschillende scenario's op tafel, zo begrijpt GPblog.