F1-legende onthult hoe Verstappen de McLaren-dominantie in bedwang houdt

Peter Windsor interviewde Wright op zijn YouTube-kanaal en beide heren waren behoorlijk kritisch op de nieuwe regels die door de FIA waren ingevoerd tijdens het Grand Prix weekend in Spanje. De Australiër vroeg de aerodynamica-specialist of er iets gewijzigd kan worden in de reglementen mocht McLaren zo dominant blijven. “Ik denk niet dat dat mogelijk is zonder dat iedereen het ermee eens is en ik denk niet dat dat zal gebeuren. Er is namelijk qua veiligheid geen probleem. De auto’s zijn zelfs veiliger geworden omdat ze stabieler zijn met hoge snelheden.”

Wright vervolgde: “Er was ook een prachtig beeld van Verstappen die onstabiliteit moest managen in de laatste paar ronden. Je zag hier hoe goed hij daarmee om kan gaan, veel coureurs waar ik mee gewerkt heb bij Lotus smeekten me altijd om een auto zonder overstuur.” De Brit gaf aan dat deze gave van de Red Bull-coureur ervoor zorgt dat de auto agressief kan worden afgesteld waardoor er meer snelheid uit kan worden gehaald, echter is Verstappen dus een van de weinigen die hier goed mee om kan gaan.

Zelf is Wright een van de meest invloedrijke ontwerpers in de Formule 1. De Brit werkte sinds de jaren zestig tot in de vroege jaren negentig in de koningsklasse. Hij was een van de grondleggers van het ‘ground effect’ dat ervoor zorgt dat er zuigkracht gegenereerd wordt door de auto, waardoor de auto aan het asfalt wordt vastgezogen, om zo meer snelheid te maken in bochten. In 1978 ontwierp Wright de kampioenschapswinnende auto van Mario Andretti, de Lotus 79.

Uiteindelijk zag Wright het echter alsnog somber in voor Verstappen. Hij analyseerde de MCL39 en concludeerde: “Ze hebben gewoon iets meer downforce (dan Red Bull, red.) waardoor zij hun setup meer kunnen aanpassen terwijl de auto stabiel blijft. Daardoor hebben zij ook nog eens minder weerstand op de rechte stukken.”