F1 Nieuws
‘Actie Hamilton op Verstappen in overeenstemming met richtlijnen FIA’
Het blijft een welles-nietes verhaal als het gaat om de aanvaring tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton op Silverstone zondag. Bijna alle F1-analisten hebben er inmiddels wel hun mening over gegeven en Mercedes-ingenieur James Allison doet ook nog een duit in het zakje.
Richtlijnen van de FIA
Verstappen ging met nul punten naar huis, terwijl Hamilton ondanks een tijdstraf van tien seconden de overwinning pakte. Mercedes-ingenieur James Allison volgde de discussie over het al dan niet straffen van Hamilton op de voet, ook tijdens het wachten op de herstart al. Volgens hem was hij vooral benieuwd of de stewards juist zouden handelen. “We wilden er zeker van zijn dat de stewards de interne richtlijnen van de FIA over de rechten en plichten van inhalen hadden gelezen en volgden”, vertelt hij in de Mercedes Race Debrief. “Want wat ons betreft was de manoeuvre die Lewis uitvoerde absoluut in overeenstemming met de inhaalrichtlijnen van de FIA.”
Voor de volledigheid legt Allison de precieze regels tijdens het inhalen nog even uit in de video. “Als je aan de binnenkant van een bocht inhaalt, dan vereist de richtlijn dat je substantieel naast de andere coureur zit als je de bocht inkomt. Lewis was zeker substantieel langszij. Hij had zijn vooras ver voorbij het midden van Verstappens auto. Ook is het vereist dat je in staat moet zijn om de bocht te halen. Je mag dus niet de baan verlaten of de controle verliezen. Dan is de bocht van jou. De andere auto heeft dan de plicht om te voorkomen dat er contact is.”
Te harde straf voor Hamilton
Uitgaande van deze richtlijnen ziet Allison dus niets verkeerd in de actie van Hamilton en de tijdstraf van tien seconden vindt hij dan ook te hard. “Ik weet dat niet iedereen het daarmee eens is, maar ik denk toch dat het zo is. En ik denk zeker dat het geen verschil maakt of Copse een snelle bocht of een langzame bocht is. Dit gaat over wat de regels zijn met inhalen en ik heb niet gezien dat Lewis iets verkeerd deed met betrekking tot die regels. Dus persoonlijk vind ik het een harde beslissing.”
“Ik snap dat sommige mensen niet begrijpen dat je niet verplicht bent om de apex van de bocht te raken of dat je niet je hele auto voor de ander hoeft te hebben bij een inhaalactie”, vervolgt Allison. “Ik kan begrijpen dat als je het vanuit dat perspectief bekijkt, je zou kunnen denken dat de auto erachter een soort verplichting heeft om ervoor te zorgen dat er geen crashes plaatsvinden.” Uiteindelijk deed de straf geen pijn voor Mercedes en Hamilton, want de zevenvoudig wereldkampioen kon alsnog naar de overwinning rijden.
