F1 Tech | De nieuwe vloer van Red Bull en Verstappen geanalyseerd

Het kan niet op bij Red Bull. Het Oostenrijkse team komt dit weekend opnieuw met een grote update, in dit geval een nieuwe vloer die alleen op de auto van Verstappen zit. Zoals op de foto hieronder te zien is, kenmerkt het nieuwe onderdeel zich door een ander ontwerp van het voorste gedeelte en een andere afwerking aan de rand.

Wat het vloergedeelte betreft, is de G-lijn aangepast ten opzichte van de vorige versie en heeft deze nu een meer gebogen vorm die dichter langs de carrosserie loopt.

Dit betekent dat het vloergedeelte in het gebied naast de vloerrand is verbreed, waardoor er meer luchtstroom onderdoor gaat en dus meer downforce wordt gegenereerd.

Verder zijn ook wijzigingen aan de floor edge wing duidelijk: de nieuwe spec heeft twee extra vortexgeneratoren in het meest voorwaartse deel, terwijl Tsunoda’s versie wordt gekenmerkt door twee kleine overlappende “vinnen” (roze pijlen).

Het doel van dit nieuwe onderdeel is om een efficiëntere downforce te genereren via de vloer, zodat met kleinere achtervleugels gereden kan worden en om een hogere topsnelheid behalen. Dit nieuwe ontwerp is een doorontwikkeling van de koers die is ingezet met de vloer die in Monza werd geïntroduceerd, die enorme performancewinst opleverde.

Nadat Arvid Lindblad de vloer in VT1 testte, bleef Max Verstappen deze gebruiken tijdens VT2. Toch de resultaten van de tests leken tegenstrijdig: hoewel de vloer tijdens de kwalificatiesimulatie op de zachte band goed aanvoelde, werd de balans van de RB21 op de long run minder.

Met name had Verstappen moeite om de medium-banden op temperatuur te krijgen en slaagde hij er niet in competitieve rondetijden te rijden.

Tijdens de gebruikelijke interviews na de trainingen gaf hij de volgende reactie: “De balans was niet eens slecht, er was gewoon geen grip, dat baart me meer zorgen. Zodra je aan een long run begint, worden de banden te heet. Ja, we waren nergens.”

Het wordt essentieel voor het team om tussen vrijdag en zaterdag te werken aan de performance met veel brandstof aan boord, anders wordt het extreem lastig om te strijden voor de zege tegen een erg competitieve McLaren.

F1 VANDAAG is de (video)podcast van GPblog waarin het laatste Formule 1-nieuws wordt besproken. Twee keer per week schuiven F1-purist Gandor Bronkhorst, hoofdredacteur Tim Kraaij en host Thierry Bakker aan om de nieuwste topics, geruchten en analyses te bespreken. Elke maandag en donderdag verschijnt er een nieuwe aflevering op YouTube, Spotify en andere podcast-apps.