Technisch directeur Red Bull velt duidelijk oordeel over updates voor Verstappen

Een van de meest opvallende wijzigingen was de introductie van een nieuwe achtervleugel, geïnspireerd op een concept dat eerder bij Ferrari te zien was. Deze zogenoemde “Macarena”-vleugel moest zorgen voor minder luchtweerstand op rechte stukken en tegelijkertijd voldoende downforce behouden in bochten. Daarnaast paste Red Bull de sidepods en luchtinlaten aan, samen met wijzigingen aan de engine cover en de geometrie rond de spiegels.

Pierre Waché sprak met Motorsport.com over de update en wat er uiteindelijk verwacht werd van deze aanpassingen. “Ik denk dat er nog een volgende stap komt. Ik weet alleen nog niet precies wanneer, maar we zullen nog meer gewicht besparen. Misschien al richting Oostenrijk. Het pakket heeft gebracht wat we verwachtten”, reageerde de technisch directeur.

“Nadat we daarnaast nog een aantal andere problemen hebben opgelost, leverde dat Max misschien zelfs nog wat extra performance op die we niet direct hadden verwacht. We moeten nog even wachten. Voor Montreal komt slechts een kleine stap”, ging Waché verder.

Isack Hadjar kwam niet over de finish en Max Verstappen eindigde als vijfde. Waché vond het uiteindelijk toch tegenvallen. “Het is niet eenvoudig, maar ik ben wel teleurgesteld over het resultaat. Ik denk dat de uitslag in Miami onze echte snelheid niet weerspiegelt.”

Een belangrijk onderdeel van het pakket was ook gewichtsreductie. Door lichtere componenten te gebruiken probeerde Red Bull de balans en wendbaarheid van de RB22 te verbeteren, iets waar eerder in het seizoen problemen mee waren.