Daniel
Juncadella heeft de FIA beschuldigd van het hanteren van een dubbele standaard nadat
Lewis Hamilton ongestraft wegkwam voor een middelvinger richting Franco
Colapinto tijdens de Grand Prix van Miami. De GT-teamgenoot van Max Verstappen
wijst daarbij naar een eigen straf uit het verleden. Op
onboardbeelden tijdens de
Formule 1-race was te zien dat Hamilton zijn
middelvinger opstak naar Colapinto na contact tussen beide coureurs in de
openingsfase,
waar ook Verstappen bij betrokken was. Daarbij liep de
Ferrari
van de Brit schade op, wat volgens Hamilton grote gevolgen had voor de rest van
zijn race. Uiteindelijk finishte hij als zesde, achter Verstappen.
Teamgenoot Verstappen hekelt 'dubbele standaard' FIA
Het moment
bleef bij Juncadella niet onopgemerkt. De Spanjaard, die samen met
Verstappen de 24 uur van de Nürburgring gaat rijden namens
Verstappen.com Racing, reageerde op beelden van het incident op
sociale media.
"Ik neem aan dat hier geen boete voor is uitgedeeld?
Dubbele standaarden van de FIA… ze stellen nooit teleur", schreef hij
cynisch.
De reactie
van Juncadella is terug te leiden naar een eigen incident van vorig jaar. Tijdens de
8 uur van Bahrein in het WEC kreeg hij een boete van 5000 euro nadat hij
hetzelfde handgebaar had gemaakt richting Augusto Farfus. Van dat bedrag werd
4000 euro voorwaardelijk opgelegd. Verstappen is in het verleden bestraft voor grof taalgebruik, wat tot enorme ophef leidde en angst onder de andere
F1-coureurs om per ongeluk te vloeken. Inmiddels zijn die regels weer wat versoepeld.
Toen iemand
op social media vervolgens stelde dat Hamiltons gebaar niet zo ernstig was,
maakte Juncadella duidelijk dat hij daar op zichzelf ook geen probleem mee
heeft. "Ik vind het helemaal geen probleem dat hij dat deed, maar geef
hem dan ook gewoon een boete van 2000 euro, net zoals bij mij", aldus
de Spanjaard.
Hamilton zelf
gaf na afloop van de race aan dat het contact met Colapinto hem veel tijd had
gekost. Volgens de Ferrari-coureur raakte zijn auto beschadigd, waardoor hij de
rest van de Grand Prix snelheid tekortkwam. Daarnaast wees hij opnieuw op
bredere problemen bij Ferrari, waaronder het gebrek aan topsnelheid en de
aanhoudende verschillen tussen de simulator en het gedrag van de auto op het
circuit.