Carlos Sainz gelooft niet dat Williams de capaciteit
heeft om de wagen snel beter te maken. Tot die pijnlijke conclusie kwam de
Spanjaard na de Grand Prix van Hongarije. Sainz niet gelukkig bij Williams
Sainz heeft zijn mening over Williams in 2026 niet onder
stoelen of banken geschoven. Williams had hoge verwachtingen van dit seizoen,
maar in plaats van een stap vooruit, is het team ver teruggevallen. Na een
sterke vijfde plek in 2025, staat het nu slechts negende bij de constructeurs
en maken de concurrenten alleen nog maar grotere stappen voorwaarts.
In Hongarije was de grootste stap zichtbaar bij Aston
Martin. Van het duidelijk laatste team op de grid, liet de vernieuwde wagen van
Adrian Newey de twee coureurs opeens meedoen net achter de top tien. Teams als
Cadillac en Williams, waar Aston Martin tot dusver mee had gevochten, werden
ruim achter zich gelaten qua racepace.
‘’Als team moeten we het positieve ervan inzien in
plaats van bang ervoor zijn. Voor mij bewijst het alleen maar dat je met de juiste
faciliteiten zo’n grote ommekeer kan maken. Wij moeten nu bewijzen dat wij
hetzelfde kunnen doen. En als we dat niet doen, waarom lukt ons dat dan niet?’’
‘’Vooruitkijkend is het voor mij belangrijk dat we
laten zien dat wij ook de kwaliteiten hebben om een ommekeer te maken zoals
Aston. Aston ging van het slechtste chassis in Spa naar een downforce pakket dat
het beste is van het hele middenveld. Wij moeten die oplossing ook vinden om
meer downforce toe te voegen’’, liet Sainz aan GPblog weten.
Sainz heeft er geen vertrouwen in
Gevraagd of hij gelooft dat Williams begrijpt hoe het die
stappen kan maken, bleek Sainz echter ook kritisch op Williams. ‘’Het
begrijpen, ja. De kwaliteit hebben om een upgrade zoals Aston te kunnen doen in
het midden van het jaar, dat moeten we nog zien. Ik ben daar niet zo van
overtuigd.’’
‘’Als team zijn we trager in productie, trager in
ontwikkeling en dat betekent dat we meer tijd nodig hebben om downforce te
vinden in de windtunnel. We lijken goede dingen te vinden voor volgend jaar,
maar dat gat is zo groot.’’
Waar Aston Martin in Hongarije een zichtbaar grote stap
voorwaarts wist te zetten, is dat Williams nog duidelijk niet gelukt. Sterker
nog, wie de racepace analyseert van de eerste seizoenshelft en die opknipt in
twee delen, ziet dat Williams alleen nog maar meer terrein heeft verloren ten
opzichte van de concurrentie.
Data ondersteunen kritiek van Sainz
In het eerste deel van de eerste seizoenshelft was de
snelste Williams zo’n twee seconden per ronde trager dan de wagen met de
snelste racepace. In deel twee van de eerste seizoenshelft is dat verschil
bijna opgelopen naar drie seconden. In het gemiddelde staat het daarmee nog
boven Aston Martin, maar als de formatie van Newey de lijn van Hongarije kan
doorzetten in Zandvoort en Monza, moet Williams dekking zoeken.
Daarnaast komt er nog bij dat Williams pas met een grote update
komt in Baku. Van die update hebben beide coureurs al gezegd dat die in de
windtunnel niet zoveel downforce belooft als Aston Martin nu al heeft gedaan.
Daarnaast komt Aston Martin na de zomerstop met meer updates en brengt ook
Honda een nieuwe motor mee naar Zandvoort.
|
Team
|
Seizoensgem.
|
1e
helft
|
2e
helft
|
|
Mercedes
|
0,141
|
0,118 |
0,169
|
|
Ferrari
|
0,273
|
0,364
|
0,171
|
|
McLaren
|
0,674
|
0,678
|
0,668
|
|
Red
Bull
|
0,705
|
1,081
|
0,383
|
|
Audi
|
2,002
|
2,120
|
1,835
|
|
Racing
Bulls
|
1,865
|
1,656
|
2,057
|
|
Alpine
|
1,644
|
1,406
|
1,982
|
|
Haas
|
2,144
|
1,819
|
2,589
|
|
Williams
|
2,423
|
2,097
|
2,777
|
|
Cadillac
|
3,772
|
3,596
|
4,033
|
|
Aston
Martin
|
4,112
|
3,987
|
4,283
|