Hoewel Max Verstappen niet tevreden was met de auto, had voormalig F1-coureur Jolyon Palmer voorafgaand aan de race hoge verwachtingen van de Nederlander. Vanwege de wisselende weersomstandigheden ging hij ervan uit dat Verstappen er wel een podium uit zou slepen. Het verbaasde hem niet dat de viervoudig wereldkampioen zijn eerste bokaal pakte. Verstappen en
Red Bull Racing hadden dat zelf waarschijnlijk niet verwacht, aangezien de Nederlander klaagde over de set-up en het op zaterdag duidelijk niet met zijn team eens was. De Red Bull-coureur profiteerde op zondag van de uitvalbeurten van George Russell en Lando Norris, maar Palmer denkt ook dat de typische 'Max-factor' een rol speelde.
"Ja, het was duidelijk nogal een lastige auto om mee te rijden", zegt hij in de
F1 Nation-podcast."Ze begonnen volgens mij met een erg stijve afstelling en hij stuiterde voortdurend over de kerbstones. Het vinden van de juiste balans tussen een goed aerodynamisch platform en voldoende rijcomfort is op dit circuit altijd moeilijk. Ik denk dat ze te ver zijn gegaan in het nastreven van aerodynamische prestaties, waardoor de auto te weinig soepelheid had. Voor de kwalificatie wisten ze dat nog enigszins te verbeteren."
De auto was vervolgens wat competitiever, maar nog steeds niet zoals Verstappen het graag wilde zien. "De race zelf was gewoon weer een hele degelijke race van Max. Toen ik op de grid stond miezerde het, het was erg koud en iedereen sprak over een soort race die je moest overleven. Ik dacht toen: als je Max bent en je vanaf de zesde plaats start, dan moet een podium hier eigenlijk mogelijk zijn. Natuurlijk werd hij geholpen door de McLarens die op intermediates startten."
'Hij had alles op een rijtje'
Al snel kwam
McLaren erachter dat het niet de juiste keuze was, waardoor Verstappen op de koers van een podium kwam te liggen. Het gevecht met Lewis Hamilton verloor hij echter wel, anders was hij met P2 op zak over de streep gekomen.
"Ze hebben het werk gewoon goed uitgevoerd. Max reed erg clean en gecontroleerd. Het verbaast dan ook niet dat hij in een chaotische race uiteindelijk alles op een rijtje heeft en gewoon weer een podium pakt."Max Verstappen pakte in Canada zijn eerste podium van het seizoen - Foto: Red Bull Content Pool
Aan de andere kant van de garage baalde Isack Hadjar opnieuw behoorlijk. Hij was aan het begin van de week nog steeds boos op zijn crash in Miami en vond dat ze in Canada niet alles eruit hadden gehaald. Hij kreeg ook nog eens een drive-through-penalty voor het incident met Charles Leclerc. "Dat vond ik eerlijk gezegd nogal streng", zo springt Palmer voor Hadjar in de bres.
"Ik begrijp dat de stewards tegenwoordig wat nerveuzer zijn, zeker met de nieuwe regels waarbij je soms grote snelheidsverschillen krijgt. We hadden natuurlijk dat grote moment in Japan met Bearman en Colapinto. Toen we het live bekeken, zag ik het incident aankomen. Charles hield zijn voet nog op het gas terwijl hij naar de binnenkant stuurde. Daarna keek ik de herhaling terug en toen vond ik nog steeds dat Charles eigenlijk best veel ruimte kreeg."
Palmer verdedigt Hadjar
De voormalig Renault-coureur vond het moment met Franco Colapinto en Oliver Bearman in Japan heftiger en snapt daarom het besluit van de FIA niet echt. "Ik denk niet dat Hadjar extreem agressief of heel laat bewoog, zoals dat bij het moment met Colapinto in Japan wel meer het geval was, en daar was het snelheidsverschil bovendien veel groter. Daarom voelt het voor mij alsof die straf eigenlijk wat te streng was", zegt Palmer.
"Vervolgens laat Charles het gas los en ontstaat er nog een klein moment van twijfel. In het verleden zag je dat soort situaties vaker worden afgedaan met een waarschuwing of een zwart-witte vlag, in plaats van meteen een tijdstraf van tien seconden. Dat was in ieder geval mijn eerste indruk. Het was wel een behoorlijk harde beweging naar binnen."