Verstappen ziet steeds meer Formule 1-coureurs dezelfde conclusie trekken

Meerdere rijders hebben zich onlangs uitgelaten over 'hoe bizar' het is hoeveel invloed de energie-inzet en de bijbehorende algoritmes hebben op de rondetijd. Een klein detail in je rijgedrag kan naar het idee van de kritische coureurs al zeker drie tienden kosten op de rechte stukken, waarna de rest van de ronde ook beïnvloed wordt. "Ik ben het daar volledig mee eens", refereert Gasly tegenover GPblog naar de opmerkingen van onder anderen Verstappen en Oscar Piastri.

De Australiër was van alle rijders mogelijk nog het meest scherp in zijn betoog over dat onderwerp. Met name Spa-Francorchamps werd daardoor haast onherkenbaar. "Ik denk dat er verschillende aspecten aan zitten. Het eerste is de inconsistentie, juist door hoe complex het systeem is. De ene ronde win je misschien anderhalve tiende, terwijl het de volgende ronde om de een of andere reden net niet goed uitpakt", vult hij aan.

Die reeks van kritische opmerkingen over de reactie van de krachtbron op bepaalde algoritmes en software volgde na de problemen van George Russell. Terwijl in eerste instantie werd gezegd dat er een probleem in de motor zat, liet Kimi Antonelli ook doorschemeren dat het mogelijk aan de rijstijl van Russell kon liggen. Een kleine verandering in de input vanuit de coureur die de krachtbron krijgt, kan al tot een compleet andere reactie leiden. In sommige gevallen moet je dan langzamer door een bocht gaan om later sneller te gaan.

"Voor mij voelt dat niet goed, omdat mij van jongs af aan altijd is geleerd dat je zo hard mogelijk door de bochten moet rijden", spreekt Gasly tegen. "Maar als je alles in ogenschouw neemt, krijgt uiteindelijk iedereen hetzelfde systeem. Je moet dus slim zijn in de manier waarop je ermee omgaat", relativeert hij tegelijkertijd. "Helaas betekent dat dat je op bepaalde plekken concessies moet doen, of je dat nu leuk vindt of niet. Het is dus zeker niet ideaal."

Gasly geeft aan dat het daarna aan de coureur is om er het beste van te maken. "Zodra je de grenzen van het systeem kent, moet je een manier vinden om daar zo goed mogelijk mee om te gaan", zegt de Fransman. Die opmerking sluit weer aan bij wat Bortoleto en Verstappen al bespraken over het aanpassingsvermogen van de rijders. Tegenwoordig is dat aspect veel belangrijker geworden, aangezien er nu veel meer komt kijken bij een 'simpel rondje' rijden.

"Je rijstijl moet zich altijd aanpassen aan wat het snelst is. Ik kan wel zeggen: dit is mijn rijstijl en zo rijd ik de auto, maar ik kan je vertellen dat je in Spa dan een halve seconde verliest. Dat laat wel zien hoe vreemd het momenteel is", vertelde Verstappen. "Je moet je aanpassen. Je aanpassingsvermogen is ontzettend belangrijk. Maar dat geldt voor elke raceklasse waarin je hebt gereden, helemaal tot aan de Formule 1."