Mekies maakt 'extra maatregel' bij Red Bull bekend na kritiek van McLaren

Zak Brown heeft in mei een brief naar de FIA gestuurd om zijn zorgen te uiten over de samenwerking tussen Red Bull Racing en Racing Bulls. Hij kon het daar niet bij laten, want ging vervolgens in gesprek met GPblog en andere media nogmaals in op de eigendomsstructuur van Red Bull en Racing Bulls.

Volgens de CEO van McLaren zou het hebben van één eigenaar onder meerdere teams de onafhankelijkheid van de F1-teams aantasten en daarmee ook de integriteit en de eerlijkheid van sport. Na de Grand Prix van Barcelona-Catalunya werd Laurent Mekies, de teambaas van Red Bull Racing, in het bijzijn van deze website opnieuw gevraagd naar de brandbrief van Brown. De Fransman zei eerder dat er geen sprake is van afhankelijkheid tussen Red Bull en Racing Bulls, maar dat hij wel openstaat voor nog strengere regels rondom dit fenomeen.

In Barcelona herhaalde de teambaas dat er geen sprake is van een samenwerking tussen de twee teams dat buiten de huidige regels valt. Mekies benadrukte dat Red Bull juist wat betreft de gardening leave een extra marge neemt om gedoe te voorkomen. Daar viel Brown ook over, bijvoorbeeld toen Mekies Christian Horner verving toen de Brit in juli 2025 werd ontslagen.

"We ondersteunen elf teams die onafhankelijk van elkaar racen", begon Mekies. "Het is een kwestie van regelgeving om ervoor te zorgen dat die elf teams onafhankelijk van elkaar blijven racen. Het maakt niet uit of ze mede-eigenaar zijn, of ze dezelfde motor hebben, of ze dezelfde versnellingsbak of dezelfde ophangingen hebben. We moeten allemaal onafhankelijk racen."

"Er zijn uiterst nauwkeurige en gedetailleerde regels over de overplaatsing van personeel en de minimale wachttijd tussen het vertrek bij het ene team en de indiensttreding bij het andere team. We houden ons niet alleen uiteraard aan de FIA-regels, maar leggen onszelf ook een langere wachttijd op om ervoor te zorgen dat we niet in dit soort discussies terechtkomen. Dat is duidelijk niet genoeg. Daarom steunen we het. Dus ik denk niet dat er veel voordelen aan verbonden zijn", aldus de Fransman.

Red Bull heeft ook de kritiek gekregen dat er bij het inhalen minder sterk verdedigt zou worden tussen Red Bull en Racing Bulls, bijvoorbeeld toen Liam Lawson en Max Verstappen met elkaar vochten in Miami, waarbij Lawson de plek teruggaf aan Verstappen. Achteraf zei de Nieuw-Zeelander dat het team daarbij een fout maakte.

"Wat het inhalen betreft, zou ik graag willen dat jullie daar eens naar kijken, zoals we al een paar races geleden al zeiden, geloof ik", vult Mekies aan. "Bekijk eens alle interacties op het circuit tussen Racing Bulls en Red Bull Racing sinds het begin van het jaar. Jullie zullen heel, heel veel voorbeelden vinden, want helaas was onze auto aan het begin van het jaar niet erg competitief."

"Onze analyses wijzen uit dat dit voor ons het moeilijkste circuit is om door naar voren te gaan met de moeilijkste middenveldauto. Het is waarschijnlijk een familiekwestie. Zo gaat dat nu eenmaal. Het zou dus zeker meer dan dom van ons zijn om, gezien alle aandacht die er wereldwijd aan dit onderwerp wordt besteed, te overwegen een oplossing te gebruiken die niet in overeenstemming is met de sportreglementen", aldus de Red Bull Racing-teambaas.