Lawson wuift harde eis van McLaren aan de FIA fel weg: 'Doen alles volgens de regels'

In zijn brief verwees Brown namelijk naar de manieren waarop Red Bull Racing en Racing Bulls in het verleden hebben samengewerkt. Hij schreef over de Grand Prix van Singapore 2024, waarin Racing Bulls Daniel Ricciardo laat in de race de snelste raceronde liet pakken, zodat dat punt niet naar McLaren zou gaan in de titelstrijd tussen Lando Norris en Max Verstappen. Ook schreef Brown over het gebrek aan een gardening leave voor personeelsleden die bijvoorbeeld van Racing Bulls naar Red Bull gaan, zoals toen Mekies teambaas werd.

Ook Lawson kreeg er vragen over tijdens het Grand Prix-weekend van Canada. "Ik weet het niet. We doen alles volgens de regels, dat is het belangrijkste. We overtreden geen enkele regel met dit soort zaken", zei hij tegenover onder meer GPblog. Lawson gebruikt zijn incident met Max Verstappen in de GP van Miami als voorbeeld, waarbij hij een plek teruggaf aan de Red Bull-coureur. "Als het een andere auto was geweest, zou exact dezelfde beslissing zijn genomen. Het kwam er simpelweg op neer dat wij een fout maakten", aldus Lawson.

Op verzoek van GPblog reageerde ook Isack Hadjar op de kwestie, maar van hem kwam een enigszins onverschillig antwoord. "Ik kan er niet echt op reageren want ik zit achter het stuur, dus het boeit me niet echt", zei de Frans-Algerijnse coureur. Een dag later reageerde ook Red Bull-teambaas Mekies erop. Hij gaf aan dat ze alles volgens de regels deden, maar dat ze bereid waren om meer stappen te zetten als dat anderen gerust zou stellen.

"We willen allemaal 11 teams die onafhankelijk van elkaar racen op de baan, en als sport hebben we de afgelopen weken, maanden en jaren veel stappen gezet om steeds meer onafhankelijkheid tussen alle teams op de grid te waarborgen", aldus de Fransman. "Als de stakeholders - of dat nu een ander team is of iemand anders - vinden dat er nog meer stappen nodig zijn om 11 teams onafhankelijk te laten racen, dan zouden wij dat steunen."

Daarbij benadrukte hij dat de samenwerking tussen Red Bull en Racing Bulls in hun ogen al onafhankelijk genoeg is en in principe niet veel verschilt van de samenwerkingen die andere teams ook hebben. "Wij denken niet dat het draait om gedeeld eigendom of strategische leveranciersrelaties. Wij denken dat er heel veel verschillende manieren zijn waarop teams samenwerken in de pitstraat", aldus Mekies. "Zoals ik al zei: motorleveringen, versnellingsbakleveringen, ophangingsleveringen, gedeeltelijke eigendomsstructuren, volledige eigendomsstructuren."

Volgens Brown is er echter een cruciaal verschil tussen de samenwerking die McLaren bijvoorbeeld met Mercedes heeft, of Haas met Ferrari. Het blijft een probleempunt dat Red Bull eigenaar is van twee teams. Volgens McLaren-teambaas Andrea Stella is het een kwestie die de FIA 'volledig moet handhaven'. Het is bovendien niet de eerste keer dat McLaren over de eigendomsstructuur van Red Bull en Racing Bulls valt. Brown wil vooral voorkomen dat Red Bull er voordelen uit kan halen.