Volgens Jolyon Palmer hebben de coureurs van McLaren ook
veel schuld aan de gefaalde strategie tijdens de Grand Prix van Canada
afgelopen weekend. De Engelse analist had het volgende te vertellen. Tijdens de Grand Prix van Canada 2026 maakte McLaren een
opvallende en uiteindelijk kostbare fout met hun bandenkeuze, die achteraf
breed werd bekritiseerd in de
Formule 1-wereld. Het team besloot om zowel Lando
Norris als Oscar Piastri bij de start op intermediates te zetten, ondanks dat
de meeste teams kozen voor slicks omdat de baan in Montreal al grotendeels aan
het opdrogen was. In de
F1 Nation-podcast legt Palmer uit dat ook de coureurs
niet vrijuit gaan bij deze fout.
“Bestuurders dragen hier toch zeker ook een deel van de
verantwoordelijkheid. We leggen de schuld nu volledig bij het team, maar het
zijn de coureurs die de baan hebben ingereden. Dus iedereen, alle coureurs,
denkt: “jeetje, dit wordt een lastige race op weg naar de startgrid.” De
motregen en de omstandigheden worden allemaal gevoeld; ze rijden voorzichtig
rond, op hun tenen, met een beetje vocht op de baan. Oscar en Lando moeten hier
een beslissing nemen. Zij zijn degenen die de informatie terugkoppelen.”
Lando Norris aan de pitmuur - Foto: McLaren F1 Media
Dit ging er mis bij het team van McLaren in Canada
De keuze voor intermediates was gebaseerd op de verwachting
dat de
lichte regen die vóór de start viel zou aanhouden of zelfs zou toenemen.
McLaren zag een potentiële strategische kans: als het weer slechter zou worden,
konden ze een groot voordeel pakken doordat hun banden sneller op temperatuur
zouden zijn en meer grip zouden bieden. In de eerste meters leek dat zelfs te
kloppen, want Norris wist kortstondig de leiding te pakken. Maar al snel werd
duidelijk dat de regen ophield en het circuit sneller droogde dan verwacht.
“Dat moeten ze wel hebben gedaan richting de race-engineers;
er is geen manier waarop McLaren coureurs kan overrulen die denken dat het op
slicks moet in plaats van intermediates. Misschien dacht de ene coureur er
sterker over dan de ander, en dacht de rest: “als hij het doet, dan doe ik het
ook,” en daarom zijn ze allemaal in dezelfde richting gegaan.”
“Audi deed hetzelfde. Bij Sainz was ik ook geïnteresseerd in
zijn keuze voor intermediates, verder naar achteren. Normaal gesproken is dat
een coureur waarvan ik zou verwachten dat hij dit soort beslissingen goed
aanvoelt, dus toen ik zag dat hij ze ook koos, net als de Audi-coureurs, viel
dat op. Je hebt daar ook Nico Hülkenberg met veel ervaring.”
“Ze (McLaren, red.) stonden er niet alleen voor, het is
alleen… ze waren alleen in de kopgroep die deze keuze maakte. Als je Sainz bent
in een Williams, of Hülkenberg in een Audi, dan weet je dat je aan het einde
van de eerste ronde toch nergens vooraan rijdt. Dan heb je meer te winnen door
een wat risicovollere keuze te maken, terwijl McLaren minder ruimte had, en dus
dragen de coureurs daar ook zeker een deel van de verantwoordelijkheid in. Het
was sowieso een moeilijk weekend voor McLaren, niet alleen de race zelf”,
besloot Palmer over de opmerkelijke keuze van McLaren voor de banden.