Isack Hadjar zag een voor hem veelbelovende Grand Prix
van Australië al in de openingsfase ontsporen. De Red Bull-coureur kwam goed
weg vanaf de derde plaats, maar verloor vrijwel direct vermogen en wist vanaf
dat moment dat het voorbij was. Achteraf gezien was hij liever thuisgebleven. Hadjar had naar eigen zeggen een uitstekende start,
ondanks dat het systeem niet werkte zoals verwacht.
"De start was
geweldig. Ik begon de race zonder batterij voor de launch, maar had wel een
heel goede start. Ik dacht dat ik de leiding makkelijk zou pakken",
zegt hij tegenover
GPblog.
"Dat was eigenlijk nog het enige
positieve punt van de dag — de start was echt goed." Max Verstappen
had hetzelfde probleem bij de start: ook hij had geen batterij en kwam bovendien
niet goed van zijn plek.Het moment duurde echter maar kort. Zodra Hadjar dacht
dat hij kon aanvallen, viel het vermogen weg. "Toen ik dacht: ik ga de
leiding pakken, was er ineens geen power meer. Geweldig", zegt hij
cynisch. "Je kunt je voorstellen dat ik daarna een paar ronden bezig
was om alles weer een beetje terug te krijgen. De motor klonk verschrikkelijk,
dus ik wist eigenlijk al dat ik de race niet zou uitrijden."
Daardoor kon de Fransman zich nooit echt mengen in de
strijd vooraan. Hadjar vermoedt dat hij anders in de buurt van Lewis Hamilton
had kunnen rijden. "Het is jammer, want ik had waarschijnlijk met Lewis
kunnen vechten. Maar het is lastig vechten met iemand die op het rechte stuk
dertig kilometer per uur sneller gaat dan jij."
Volgens Hadjar was het probleem met de batterij geen
technisch defect, maar een scenario dat het team simpelweg nog niet had
meegemaakt. Tijdens de wintertests en de vrije trainingen kwam deze situatie
namelijk niet voor. "Het is geen technisch probleem. Het is gewoon iets
waarvan we moeten voorkomen dat het nog eens gebeurt", legt hij uit. "We
hebben het tijdens de zes testdagen niet kunnen simuleren en ook niet in de
vrije trainingen. Een racesituatie is gewoon anders."
Hadjar was liever thuisgebleven
Tot aan de race verliep het weekend volgens Hadjar
juist vrij soepel. Pas tijdens de volledige raceprocedure — met de ronde naar
de grid en de startprocedure — worden de motoren echt zwaar belast. "In
de vrije trainingen zijn deze motoren minder veeleisend dan tijdens een echte
raceprocedure", zegt hij. "Naar de grid rijden, stilstaan,
temperaturen die op en neer gaan. Dat maakt het heel lastig voor de
jongens."
Tegenover Viaplay vatte Hadjar het moment bij
de start nog scherper samen. "Ik wist in de eerste bocht al dat de race
voorbij was. Ik had beter thuis kunnen blijven", aldus de Red Bull
Racing-coureur.
Maak van GPblog nu ook jouw favoriete bron in Google. Zo krijg je
in apps van Google
Discover en Google
Nieuws GPblog altijd als één van jouw betrouwbare bronnen als eerste in
beeld.