Voormalig F1-teambaas vreest voor nieuwe problemen Verstappen en Red Bull
Foto: Red Bull Contentpool
Hidde Korte is redacteur bij GPblog en gespecialiseerd in Formule 1-nieuws. Met een achtergrond in journalistiek en een sterke passie voor de sport levert hij actuele en betrouwbare berichtgeving over de koningsklasse.
Guenther Steiner voorziet een groot probleem voor Red Bull Racing als het de problemen met de boordradio niet heeft opgelost. De oud-teambaas zag hoe Max Verstappen en Isack Hadjar in de afgelopen races klaagden over problemen met de communicatie via de radio.
Volgens de Italiaan heeft het team een groot probleem als dat probleem in de komende race niet is opgelost. Ook de problemen met de koppeling baren de Italiaan zorgen. In de Red Flags Podcast gaat hij verder in op de problemen van het team.
Steiner wijst op de verschillende problemen die bij Red Bull spelen dit jaar. "Red Bull heeft de problemen met de radio nog niet opgelost. Als die dit weekend in Mexico nog steeds niet verholpen zijn, hebben ze echt een probleem. Twee races op rij zonder goed werkende radio, dat kan natuurlijk niet."
Klagende Verstappen en Hadjar over de radio
Ook ziet Steiner dat Red Bull problemen heeft met de starts. Dat ligt aan de koppeling. "De koppeling is volgens mij wat lastiger te repareren als het om de start gaat. Dat is geen eenvoudige klus." De problemen met de radio zijn wel echt belangrijk om op te lossen. Volgens Steiner is dat iets wat gewoon goed moet zijn.
ADVERTENTIE
Steiner vreest voor de radioproblemen van Verstappen en Hadjar. Foto: Red Bull Content Pool
"Maar de radio is technologie die ze toch goed onder controle zouden moeten hebben. Dat maakt het voor de coureurs ook erg teleurstellend." De race in Mexico wordt daarom erg belangrijk denkt Steiner. "Mexico wordt dus een goede graadmeter. Als we een van de twee coureurs horen zeggen dat de radio niet werkt, weten we genoeg.”
Problemen met de koppeling bij Red Bull Racing
Daar waar de problemen met de radio eenvoudig op moeten te lossen zijn, ligt dat voor het probleem met de koppeling een stuk lastiger. "Het zit zo: als je iets ontwerpt en het vervolgens moet aanpassen, heeft dat gevolgen voor alles eromheen. Het is niet zoals bij een normale auto, waarbij je er gewoon een andere koppeling in zet. Daar is namelijk geen ruimte voor."
Het oververhitten van de koppeling ligt in Mexico extra op de loer. Doordat het circuit op grote hoogte ligt en de lucht erg ijl is, is het een stuk lastiger om de motor en de remmen te koelen. "Ik denk dat de koppeling oververhit raakt, maar je kunt niet zomaar voor meer koeling zorgen. Als je meer lucht naar buiten afvoert, is dat normaal gesproken ook niet goed voor de aerodynamica. Het is dus een heel complex onderdeel", constateert Steiner.
ADVERTENTIE
Het probleem is daarom ook niet zomaar opgelost, verwacht Steiner. "Om dat halverwege het seizoen te veranderen, is erg lastig. Misschien is de motor verbeterd, is de aerodynamica aangepast of is er daardoor iets minder koeling beschikbaar. Het zijn allemaal kleine factoren die invloed hebben. Daarom zeg ik dat het heel moeilijk is om dit probleem op te lossen." Voor de radio moet het oplossen een stuk eenvoudiger zijn. "Maar voor de radio kunnen ze gewoon die van vorig jaar gebruiken. Daar is namelijk niets aan veranderd.”
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google