Chandhok verwacht 'typische F1-politiek' rond ADUO: 'Mercedes zegt dat Red Bull de benchmark is'

Het ADUO-systeem is een reglementair mechanisme binnen de 2026-regels dat motorfabrikanten die achterlopen extra ontwikkelingsmogelijkheden geeft om de achterstand in te halen. Als een fabrikant binnen de twee tot vier procent van de benchmark zit, krijgt die een mogelijkheid om een extra upgrade te brengen. Indien een fabrikant buiten die vier procent zit, krijgt die twee extra mogelijkheden voor een upgrade.

Sky Sports-presentator Simon Lazenby vraagt zich af of Ferrari binnen die twee tot vier procent-marge zal zitten. Hij stelt dat dat enorme gevolgen kan hebben voor het verloop van het seizoen. "Dat zou kunnen", zegt Chandok in de Sky Sports F1 Show. "We moeten wel in gedachten houden dat we niet meteen veranderingen gaan zien in Canada. Waar het nu over gaat, is het recht om een upgrade-optie te krijgen. Dat is wat tussen Miami en Canada besloten wordt", wijst hij aan.

Lazenby is het met zijn Sky Sports-collega eens en denkt niet dat er veel meer over te zeggen behalve, al denkt hij wel dat er 'een storm' aan zit te komen. "Oh ja, typische Formule 1-politiek natuurlijk", antwoordt Chandhok. "Iedereen denkt dat hun motor verbeterd moet worden. Mercedes zegt dat de Red Bull-motor de benchmark is. Laurent Mekies heeft al gezegd dat dat niet zo is. Ferrari denkt weer dat zij een upgrade nodig hebben", legt de oud-F1-coureur uit.

"Er gaat dus zeker interessante politiek spelen. Maar daar is de FIA uiteindelijk voor. De FIA moet het onderscheid maken tussen ruis en feiten. Zij hebben toegang tot dyno-data en allerlei informatie waar wij geen inzicht in hebben. Daarom moeten zij een objectieve beslissing nemen over wie wel een upgrade nodig heeft en wie niet", besluit Chandhok. Onlangs hebben de teams wat kritiek op ADUO geuit, waaraan de FIA zich irriteerde.

GPblog begreep in april al dat Red Bull en partner Ford overwogen om geen performance aan de power unit door te voeren. Een week later bevestigde Laurent Mekies dat. "Hoewel je theoretisch gezien het recht hebt om het direct in de volgende race na een goedkeuring te doen, zijn we daar klaar voor? Waarschijnlijk niet, want je hebt vier motoren in een seizoen", zei de Fransman. "Realistisch gezien denk ik niet dat je het (ADUO, red.) in het eerste deel van het seizoen zult zien, tenminste niet voor ons. Maar in het tweede deel van het seizoen zullen we zeker proberen om iets te doen, zelfs voor ‘27. Dan mag je sowieso upgraden."