Aston Martin doet dit bewust: de publieke vernedering van Honda

In het media-schema van Aston Martin staat zijn naam opnieuw. Om 9.30 uur donderdagmorgen lokale tijd in Shanghai zit Shintaro Orihara klaar om de media (waaronder GPblog) te woord te staan. Ongetwijfeld worden het weer lastige vragen over de Honda-motor, waarvoor hij elk race-weekend eindverantwoordelijk voor is.

Het is vrij ongewoon dat een Formule 1-team iemand van de leverancier van de power units zo nadrukkelijk naar voren schuift, maar dat is hier zeker geen toeval. Aston Martin is namelijk niet blij met de Honda-motoren en wil verandering. Liever gisteren dan vandaag.

Juist door Orihara zo nadrukkelijk in de spotlights te zetten, zet het team extra druk op Honda. Voor Japanners is er namelijk niets zo erg als publiekelijk gewezen worden op fouten; eigenlijk wat met Orihara nu gebeurt als hij telkens opnieuw moet uitleggen wat er allemaal aan schort.

De trotse Japanners willen vast zo snel mogelijk af van die wekelijkse vernedering, met al die kritische vragen. Wellicht, zo zal Aston Martin denken, is deze tactiek met de media het laatste zetje om dingen sneller voor elkaar te krijgen.

Dat de Honda-motor in Shanghai niet veel beter gaat zijn dan in Melbourne, dat is wel duidelijk. De fabrikant hoopt in Japan wel serieuze verbetering te zien. Dan wacht op het eigen Suzuka namelijk de Japanse Grand Prix.

Niemand wil dan in de schoenen staan van Orihara, als hij aan zijn landgenoten moet uitleggen waarom het juist daar finaal mis is gegaan met Aston Martin.