Verstappen brengt Nürburgring weer in beeld bij F1, maar harde realiteit blokkeert comeback
Foto: VLN Presse
19:02, 05 mei
0 Reacties
Shanna is Formule 1-journalist bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Onlangs zijn er een paar nieuwe circuits toegevoegd aan de Formule 1-kalender, maar de Nürburgring ontbreekt nog altijd. Nu Max Verstappen er regelmatig rijdt, vragen steeds meer mensen zich af: waarom komt het Duitse circuit niet terug in de koningsklasse? Voor de Nürburgring werkt het huidige F1-businessmodel simpelweg niet.
Verstappen zou het echter niet erg vinden als de Nürburgring terugkeert op de Formule 1-kalender. Onlangs testten McLaren en Mercedes ook op het circuit in de Eifel, waarna George Russell en Oscar Piastri aangaven dat het een ‘coole plek’ was. Er werd in 2020 voor het laatst geracet op de Nürburgring, toen het circuit inviel tijdens de pandemie.
Het circuit blijft interesse tonen in de Formule 1, maar wil geen tweede keus zijn: “Ik denk dat het altijd een kwestie is geweest van perspectief en langetermijnplanning”, begint woordvoerder Alexander Gerhard in gesprek met GPblog. “Wat we altijd hebben gezegd is dat we niet als korte-termijn noodoplossing willen terugkeren in de Formule 1, telkens wanneer men de Nürburgring nodig heeft.”
De Duitser wijst daarbij naar het businessmodel achter de Formule 1. “Als je naar het ‘product’ Formule 1 kijkt, is het momenteel zo dat het wordt ingekocht tegen prijs X, en het herfinancieringspotentieel is extreem klein. Dat betekent dat de kans groot is dat je verlies maakt met dit evenement. Dat is geen businesscase waaraan de Nürburgring mee wil doen”, zegt Gerhard.
Nürburgring heeft een eigen superster
ADVERTENTIE
Daarnaast heeft het circuit in de Eifel geen spotlight van de Formule 1 nodig om ‘relevant te blijven’. “We hebben onze eigen superster: de Nordschleife. Vanwege de Nordschleife komen mensen van over de hele wereld hierheen. Dat geldt ook voor de 24-uursrace”, vult Gerhard aan. “Ook omdat Max Verstappen hier nu rijdt, maar vooral omdat The Green Hell met haar 21 kilometer, 73 bochten, parameters zijn die nergens anders ter wereld bestaan.”
Gerhard maakt duidelijk dat de Nürburgring op die wijze eigenlijk niet eens zoveel belang heeft bij een plek op de F1-kalender, als het betekent dat speciale evenementen op de Nordschleife er mogelijk onder leiden. “En waarom zouden we dan een format inkopen, een zakelijk risico nemen, waarvoor? Wat zou dat hier beter maken?”
De Nordschleife is wereldberoemd - en heeft geen F1 nodig - Foto: VLN Presse
F1-CEO Stefano Domenicali is altijd positief over het organiseren van een nieuwe Duitse Grand Prix, maar vanuit de kant van de F1 moet er dan iets veranderen: “Als je samen met de Formule 1 een businesscase kunt opbouwen, waar zowel de Formule 1 als de Nürburgring van profiteert, dan kun je erover praten. De Formule 1 heeft nu een andere focus, wat hun goed recht is.”
‘Dat werkt alleen op andere circuits’
ADVERTENTIE
Gerhard wil duidelijk maken dat hij daarmee geen kritiek uit op hoe de Formule 1 haar kalender samenstelt, maar dat er grote verschillen zijn in wat de Nürburgring doet en wat de Formule 1 nu doet. “Niemand ontzegt de Formule 1 haar recht op haar businessmodel, maar dat werkt alleen op andere circuits, waar toeristische budgetten beschikbaar zijn, waar staatsgelieerde bedrijven betrokken zijn.”
“De Nürburgring is gewoon anders georganiseerd. Dat geldt niet alleen voor ons. We zien dezelfde ontwikkeling bij de Hockenheimring. Zolang het businessmodel van de Formule 1 niet verandert, staat de Nürburgring niet op de F1-kalender”, zegt Gerhard. “Hoewel we weten dat de Nürburgring qua infrastructuur perfect is voor een F1-race.”
Hij wijst naar De Eifel Grand Prix van 2020: “Toen organiseerden we binnen drie maanden een F1-race onder coronamaatregelen, met tienduizend toeschouwers. Onze kwaliteit staat vast. Een week later reed de F1 in Turkije, waar het asfalt nog te glad was (vanwege het opnieuw asfalteren, red.). Je kunt naar de Nürburgring komen en de infrastructuur klopt, alleen het businessmodel moet ook kloppen.”
Circuits met historie verlaten de kalender
Onlangs is bekendgemaakt dat Turkije vanaf 2027 weer op de kalender zal staan. Ook Portimao keert terug, terwijl Imola en Zandvoort - circuits die net als de Nürburgring veel F1-geschiedenis hebben - de kalender verlaten. “Ik kan het vanuit het oogpunt van de Formule 1 ook begrijpen. Waarom zou de Formule 1 niet daar rijden, waar ze de meeste winst kan behalen?” zegt Gerhard.
ADVERTENTIE
“Ik denk dat de Formule 1 dat helemaal voor zichzelf moet beslissen, en dat is ook helemaal in orde. Alleen moet iedere motorsportfan daar ook begrip voor hebben, dat je een zo goed opgestelde locatie niet voor één raceformat dan de bedrijfswinst laat riskeren, om een Formule 1-race in te kopen. Dat werkt gewoon niet voor de Nürburgring. Zoals het nu is hier, is het helemaal in orde.”
MEER OVER
laatste nieuws
GP Canada
Overzicht
vrijdag 22.05.26
Training 1
16:30
Sprint Kwalificatie
20:30
zaterdag 23.05.26
Sprint Race
16:00
Kwalificatie
20:00
zondag 24.05.26
Race
20:00
vrijdag 22.05.26
Training 1
vr 16:30
Sprint Kwalificatie
vr 20:30
zaterdag 23.05.26
Sprint Race
za 16:00
Kwalificatie
za 20:00
zondag 24.05.26
Race
zo 20:00
Tijden zijn in je lokale tijdzone
Geruchten
Populair nieuws
1
Hoeveel Formule 1-overwinningen heeft Max Verstappen behaald?
6349 keer gelezen
2
Montoya krijgt zelfs van Hill amper bijval in relaas over Verstappen: 'Acht strafpunten of schorsing'
4976 keer gelezen
3
'Red Bulls ontwerptruc waar McLaren op hintte onder de loep: zo kregen ze de RB22 op de rit'
4524 keer gelezen
4
Hadjar wijst naar Verstappen na eigen crash: 'Ze hebben iets gevonden'
4439 keer gelezen
F1 Standen 2026
Seizoen
| Pos. | Coureur | Team | Punten |
|---|---|---|---|
1 | MercedesMER | 100 | |
2 | MercedesMER | 80 | |
3 | FerrariFER | 63 | |
4 | McLarenMCL | 51 | |
5 | FerrariFER | 49 | |
6 | McLarenMCL | 43 | |
7 | Red Bull RacingRBR | 26 | |
8 | HaasHAA | 17 | |
9 | AlpineALP | 16 | |
10 | Racing BullsRCB | 10 |
Loading
