Tim KraaijHoofdredacteur
Tim Kraaij is hoofdredacteur van GPblog.com en Formule 1-analist. Dankzij zijn permanente FIA-accreditatie en directe toegang tot de paddock brengt hij diepgaande, datagedreven analyses en duiding van ontwikkelingen binnen de sport.
Pat Symonds liet in een interview weten dat de motoren in de Formule 1 in de toekomst op de schop zullen gaan. Niet langer blijven daar de hybride V6-motoren en helaas voor alle fans: Ook de V8 en V10 keren niet terug.
Tweetaktmotor
Symonds heeft aangegeven dat de toekomst van de sport nog duurzamer moet zijn en dat er vanaf 2025 dus nieuwe motoren moeten komen. De Hybride-motoren waren al een grote stap vooruit, maar de tweetaktmotor moet duurzamer zijn en tevens meer geluid produceren dan de bestaande motoren.
Over het algemeen kunnen tweetaktmotoren hetzelfde vermogen leveren als de huidige motoren, want de grotere cilinderinhoud pompt vaker rond. Hetzelfde toerental zorgt dus voor een veel beter geluid. De motor gaat dan echter niet zo goed om met de brandstof, waardoor het verbruik veel hoger is. In een nieuwe video van Marc Priestley, gaat de voormalig monteur van McLaren in op de mogelijk nieuwe reglementen.
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
