
Nicole MulderAdjunct-hoofdredacteur
Nicole Mulder is adjunct-hoofdredacteur bij GPblog en specialist in Formule 1 en MotoGP. Met haar jarenlange ervaring en permanente FIA-accreditatie bij Grands Prix wereldwijd brengt ze betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op directe toegang tot coureurs en F1-circuits.
Het huidige motorenreglement van de Formule 1, waarin coureurs bestraft worden voor het gebruik van meer dan drie motoren, is niet bij alle teambazen even geliefd. Zo verklaarde Red Bull Racing-teambaas Christian Horner al geen fan te zijn van de bestaande limiet. Zijn rivaal Toto Wolff ziet daarentegen niet hoe het anders aangepakt moet worden.
Velen vinden het geen goede zaak dat eventuele gridstraffen invloed kunnen uitoefenen op de eindstand in het wereldkampioenschap. Wolff kan echter geen alternatief bedenken voor het huidige systeem. “Ik denk dat het strafsysteem voor motoren behoorlijk robuust is”, antwoordt hij op de vraag van Motorsport.com of het concept van gridstraffen herzien moet worden.
Wolff tevreden met huidig systeem
“We moeten voorkomen dat we de motoren zo bouwen dat ze maar een paar races optimaal presteren”, vervolgt de Mercedes-teambaas. “Als je de reglementen verandert en bijvoorbeeld alleen constructeurspunten in mindering brengt, zal dat nog steeds betekenen dat teams in de strijd om het coureurskampioenschap nieuwe motoren er tegenaan blijven gooien.”
De Oostenrijker staat wel open voor eventuele alternatieve oplossingen. “Ik denk dat als we met goede oplossingen komen het zeker de moeite waard is om naar te kijken”, zegt Wolff. “Voor de nieuwe fans is het verwarrend dat een coureur wordt gestraft voor iets dat buiten zijn verantwoordelijkheid valt. Dat is natuurlijk niet ideaal, maar ik heb de oplossing niet.”
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google

