Waarom de FIA steward Warwick schorst na uitspraken over Verstappen voor de GP van Canada

Warwick is tijdens de Canadese Grand Prix niet meer actief als steward. Hij hoeft slechts één raceweekend over te slaan, want tegen de tijd van de Grand Prix van Oostenrijk is hij weer gewoon actief. De FIA heeft besloten hem te schorsen vanwege uitspraken over Verstappen en de toekomst van de Red Bull-coureur. Na de Grand Prix van Spanje en vóór de Grand Prix van Canada gaf Warwick namelijk een interview aan een goksite – iets wat eerder dit jaar al een punt van discussie was bij Johnny Herbert.

De FIA geeft richtlijnen aan stewards wanneer zij zich aan de rol committeren. In die richtlijnen staat onder andere dat stewards neutraal moeten blijven in interviews over huidige coureurs, en dat er geen uitspraken mogen worden gedaan over beslissingen van de wedstrijdleiding. Deze richtlijnen zijn sinds 2024 ongewijzigd.

Warwick sprak onder andere over de aanrijding tussen Verstappen en Russell die plaatsvond in Spanje. Verstappen liet de Mercedes-coureur tegen zijn Red Bull aanrijden en kreeg daarvoor een tijdstraf van tien seconden. De Nederlander eindigde uiteindelijk op de tiende plaats. Ook kreeg hij drie strafpunten op zijn licentie. Hij heeft er nog maar één nodig voor een raceban.

Vorig jaar sprak GPblog met Warwick over het zijn van steward, en town vertelde hij onder andere dat het werk voor de FIA gewoon gratis was. Lees hier welke uitspraken Warwick nog meer deed.

Een interview met een goksite is voor stewards een interessante schnabbel, omdat de vergoedingen naar verluidt behoorlijk hoog kunnen uitvallen.

In tegenstelling tot Warwick is Herbert volledig uit zijn functie ontheven. Destijds meldde het bestuursorgaan dat de werkzaamheden van Herbert onverenigbaar waren met zijn rol. Herbert dacht toen dat het initiatief van buitenaf kwam. “Het kwam niet direct van binnenuit de FIA. Het had allemaal te maken met het geroddel richting de FIA, waardoor ze van standpunt veranderden. Alles wat ik in 2024 had gedaan, was besproken en goedgekeurd. Twee dagen voordat ik uiteindelijk via de telefoon werd ontslagen, werd mij nog verteld dat alles in orde was voor 2025. En toen ineens niet meer,” was zijn reactie op de beslissing van de FIA.