Verstappen verwacht oplossing van Red Bull na eerste dag op Madring

Verstappen eindigde beide vrije trainingen in de top zes, maar kon zich niet mengen in de strijd om de snelste tijden. Vooral Mercedes en Ferrari leken op vrijdag meer snelheid in huis te hebben, terwijl ook de andere Red Bull zich op momenten competitief liet zien. Toen Verstappen na afloop werd gevraagd naar het verschil met Racing Bulls, waarmee Arvid Lindblad een goede pace liet zien, wilde hij daar niet te veel conclusies aan verbinden.

"Ik rijd niet in die auto, dus ik weet niet hoe snel die is. Maar van onze kant is dit min of meer waar we staan", zegt Verstappen na afloop van VT2 op de Madring. "Ik moet nog een beetje aan de balans werken en proberen er over één ronde wat meer uit te halen. Daarna moeten we kijken hoe de banden zich houden tijdens de long runs. Maar ik denk dat iedereen min of meer in hetzelfde schuitje zit", vervolgt de viervoudig wereldkampioen.

De bandenslijtage vormde vrijdag sowieso een belangrijk vraagteken op het gloednieuwe asfalt in Madrid. Daardoor is het lastig om de onderlinge verhoudingen al volledig vast te leggen. Hoe dan ook liet Mercedes een sterke indruk achter en was ook Ferrari op zowel de kwalificatie- als racesimulaties goed vertegenwoordigd. Red Bull lijkt daardoor richting zaterdag nog werk te hebben als Verstappen zich daadwerkelijk in de strijd om poleposition wil mengen.

Na de rode vlag in de tweede vrije training werd een boordradio van Verstappen aan Lambiase uitgezonden. Daarin meldde hij dat zijn stuur zwaar aanvoelde. Het was niet ernstig genoeg om terug te moeten naar de garage, maar Verstappen wilde wel graag dat het na de sessie zou worden bekeken. Hij wil er weinig over kwijt. "Er viel gewoon mee te rijden, maar het voelde niet hetzelfde. Ze zullen het oplossen", zo laat Verstappen optekenen.

De Nederlander was daarmee kort van stof over zijn eerste dag op de Madring. Het circuit heeft geen enorme indruk op hem gemaakt. "Ik ben geen fan van stratencircuits, dus dat zal nooit veranderen. Ik zal altijd liever op een circuit als Spa rijden. Maar wat ze hier hebben gedaan, de manier waarop ze alles hebben opgebouwd, daar hebben ze volgens mij echt heel goed werk geleverd. Alleen ben ik gewoon geen fan van stratencircuits", sluit hij af.