Concurrenten van Verstappen Racing profiteren mogelijk van BoP-wijziging vlak voor 24u Nürburgring

Het is dus geen garantie dat de Mercedes-AMG GT3 Evo van Verstappen Racing geen BoP-wijzigingen krijgt. Het aanpassen van de BoP kan gedaan worden op het gebied van gewicht, motorvermogen, turbodruk en aerodynamische aspecten. Op die manier wil de organisatie ervoor zorgen dat het speelveld zo gelijk mogelijk is. Na de N24 Qualifiers en op basis van recente prestaties hebben een paar auto's een BoP-aanpassing gekregen.

Het gaat om de BMW Z4, de BMW M4 GT3 Evo en de Lamborghini Huracán GT3 Evo2. Ze zullen het weekend van de 'N24' ingaan met gewichtsvermindering: 25 kilogram voor de Z4 en tien kilogram voor de Lamborghini. De Italiaanse fabrikant mag tevens met één liter extra brandstof rijden en dus ook tot één liter extra tanken. De motorrestrictor is echter een klein beetje verkleind, namelijk met 0,5 mm. Nicky Catsburg neemt dit jaar deel in de Huracán van ABT Motorsport.

De BMW M4 GT3 Evo heeft tevens een gewichtsvermindering gekregen van tien kilogram. Het merk uit München is een sterke tegenstander voor Verstappen Racing en Mercedes-AMG in het algemeen. BMW is de recordhouder van 21 zeges in de 24 uur van de Nürburgring. Met Kelvin van der Linde, Jordan Pepper, Raffaele Marciello en Augusto Farfus op de #1 ROWE Racing BMW en Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Max Hesse en Dan Harper op de #99 ROWE BMW, moet er hard gewerkt worden voor de zege.

Ook landgenoot Robin Frijns neemt deel in een BMW, met Schubert Motorsport. Hij vreest echter dat de Yokohama-banden hen zullen belemmeren in de strijd om de zege. Hoewel de auto van Frijns een beetje lichter zal zijn, is de boost pressure, de druk waarmee een turbo extra lucht de motor in perst, verlaagd tot tussen de 5000 en 7000 rpm (revolutions per minute). BMW heeft sterk gepresteerd in de NLS-races voorafgaand aan de 24 uur van de Nürburgring.

De Ferrari 296 GT3 Evo is ook gepakt door een kleine BoP-aanpassing, namelijk op aerodynamisch gebied. De hoek van de achtervleugel is van 5,8 graden naar 3,8 graden gewijzigd. De #45 Ferrari van Kondo Racing, waarop ook Thierry Vermeulen rijdt, blonk uit door de pole te pakken tijdens de N24 Qualifiers. In de race op zondag crashte Dennis Marschall echter, waardoor ze de race niet uit konden rijden. De Italiaanse fabrikant wordt gezien als een geduchte tegenstander.

Voorlopig zijn er geen BoP-wijzigingen voor Mercedes-AMG, Audi en Porsche, ondanks de sterke prestatie van de #16 Audi R8 LMS GT3 van Christopher Haase, Ben Green en Alexander Sims tijdens de N24 Qualifiers. Porsche lijkt zeker nog wat achter de hand te houden, al pakten Ayhancan Güven en Matt Campbell P2 in de NLS3 voor Manthey Racing. Thomas Preining bezorgde Manthey, tevens in de Grello, een P3 in het laatste voorbereidingsweekend op de 24 uur van de Nürburgring.

Belangrijk om te onthouden is dat de prestatie van één auto (behalve in het geval van Ferrari, omdat er maar één Ferrari 296 GT3 deelneemt) niet direct de BoP bepaalt voor alle auto's van die fabrikant. Hoewel Verstappen Racing dus tijdens de NLS2 - ondanks de diskwalificatie - erg snel was, en tijdens de NLS5 de snelste raceronde pakte, wordt Mercedes-AMG niet direct hard aangepakt op het gebied van de BoP. Een slim spelletje zit hier dus achter. Het systeem van de technische commissie van ADAC lijkt aardig waterdicht, maar soms weten teams alsnog ongemerkt te sandbaggen.