Verstappen komt met eerste reactie na zeer goede dag voor Red Bull

Verstappen topte de tijdentabel op de eerste dag in Bahrein niet, want hij moeste de snelste tijd op het laatste moment nog afstaan aan Lando Norris. Hoewel de Brit het snelst was, reed Verstappen de meeste ronden van iedereen. Hij pakte een totaal van 136 ronden met erg consistente long runs.

"Vandaag hadden we een goede dag; we hebben veel ronden gereden en verschillende programma’s getest", zo trapt Verstappen goedgehumeurd af. "Red Bull Ford Powertrains is nog een volledig nieuw project vergeleken met anderen, dus er valt nog ontzettend veel te leren en uit te zoeken richting de eerste race."

De Nederlander reed op verschillende compounds long runs en was zelfs een seconde sneller dan Mercedes. Dat was even slikken voor teambaas Toto Wolff. Het had vooral met het opladen van de batterij te maken, waarbij Verstappen een bijzondere truc toepaste.

Niet alleen de ingenieurs van Verstappen hebben hard gewerkt, ook de Red Bull Ford-ingenieurs hebben veel data kunnen verzamelen: "We hebben veel testprocedures doorlopen die we tijdens een raceweekend kunnen tegenkomen. Voor een motorfabrikant die al lange tijd meedraait is dat misschien eenvoudiger, maar als je nieuw bent moet je alles testen", legt Verstappen uit.

"Natuurlijk hebben we ook veel normale runs gedaan. Iedereen draait compleet verschillende programma’s, dus we kijken niet naar rondetijden of de ranglijst, maar richten ons op het begrijpen van de auto en de banden", benadrukt hij. Het is daarom erg goed dat Red Bull zo'n productieve dag heeft gehad. Verstappen rijdt vrijdagochtend pas weer.

Voor die shift staan er nog wat dingen op het lijstje. "Dit circuit is totaal anders dan Barcelona, dus het is goed om die vergelijking te hebben. Als ik terugkijk op de dag was alles in orde en zijn we geen problemen tegengekomen, wat het belangrijkste was. Nu kan ik uitkijken naar vrijdag om te zien wat we nog meer kunnen leren.”

Meer nieuws over Max Verstappen en Red Bull Racing in Bahrein in de podcast van GPblog