Verstappen komt met aanbod in Madrid: ‘Geef me een plattegrond en ik regel het’

Max Verstappen ziet nog genoeg verbeterpunten voor het nieuwe circuit in Madrid. De Nederlander vindt dat niet alleen de baan op meerdere plekken moet worden aangepast, maar zag ook dat de marshals dit weekend niet altijd adequaat reageerden op incidenten.

De FIA heeft met de marshals langs het nieuwe circuit in Madrid gesproken over de manier waarop ze hun werk kunnen verbeteren. Daarover was enige ergernis ontstaan bij de coureurs, die dit weekend zagen hoe soms langzaam of minder goed dan ze gewend zijn wordt gereageerd op (gevaarlijke) situaties. Dat heeft Max Verstappen laten weten in zijn sessie met de Nederlandse pers (waaronder GPblog), na afloop van de kwalificatie in Spanje.

Het duurde bijvoorbeeld een half uur voordat de omheining was hersteld na een ogenschijnlijk niet zware crash van Lewis Hamilton in de derde vrije training. Ook bij een flinke klapper en als gevolg daarvan een brand in een Formule 2-wagen afgelopen vrijdag had er adequater ingegrepen kunnen worden. “Voor sommigen is het natuurlijk de eerste keer hier, maar dit is wel heel belangrijk”, vertelde Verstappen, op het moment dat hij een enorme ravage zag ontstaan in een crash tijdens de Formule 3-race.

De voormalig wereldkampioen liet er deze zaterdag sowieso geen misverstand over bestaan: niet alleen het niveau van de marshals moet verbeteren, ook aan de baan is nog genoeg werk te verrichten. Eerder tijdens zijn persconferentie met de internationale pers gaf Verstappen aan dat er inhaalmogelijkheden gecreëerd moeten worden, wil er voorkomen worden dat er saaie races gaan zijn.

Maar waar dan? “Bijna alle remzones. Geef me een plattegrond en dan regel ik dat wel”, lachte hij na een vraag van GPblog. Vervolgens gaf de Nederlander op serieuzere toon aan dat coureurs beter betrokken kunnen worden bij het uittekenen van nieuwe circuits.

Zo zou de kombocht in de ogen van Verstappen verbeterd kunnen worden. Het liefst zou hij die vol gas nemen, maar dat is onmogelijk. “Als ik dat doe, dan verlies ik meer stuk op het rechte stuk daarna. Dan moet je van het gas af, wacht je een beetje, komt die batterij er later in en heb je meer topsnelheid. Allemaal dat soort dingen. Hetzelfde in bochten achttien en negentien, waar je moet liften. Als je daar op het gas blijft, heb je erna geen batterij meer.”

Toch gelooft Verstappen uiteindelijk in een mooie toekomst voor de Madring: “Als ze het circuit op een paar plekken kunnen aanpassen, zeker ja.”