Verstappen kan zich helemaal vinden in suggestie FIA-president: "Juiste voor de sport"

De FIA maakte onlangs bekend dat de verhouding tussen de verbrandingsmotor en het elektrische gedeelte van de krachtbron de komende jaren wordt aangepast. Vanaf 2027 neemt het aandeel van de elektromotor af, waarna in 2028 een verhouding van 60 procent verbrandingsmotor en 40 procent elektrische aandrijving wordt ingevoerd.

Verstappen pleitte daar al langer voor. Hij liet eerder zelfs doorschemeren dat de toekomstige motorregels van invloed kunnen zijn op zijn F1-toekomst. Hij liet zich dan ook verrassend positief uit over de wijzigingen. Toch gaan de veranderingen wat hem betreft niet ver genoeg. Daarmee sluit hij zich aan bij verschillende andere coureurs, die zich eveneens afvragen of de wijzigingen genoeg zullen zijn.

Op een vraag van GPblog gaf de Nederlander in Barcelona wel aan dat de wijze waarop de reglementswijzigingen worden doorgevoerd - in stappen dus - alles te maken heeft met 'politieke spelletjes' van de motorfabrikanten. “Dat is helaas altijd al zo. Met de vorige regels ook. Iedereen probeert natuurlijk zijn eigen voordeel te hebben", aldus Verstappen.

"Ik zou willen dat het gewoon honderd was. Dat het gewoon een normale motor was, in plaats van al deze onzin", zegt Verstappen wanneer hem door Viaplay gevraagd wordt naar de aangepaste motorreglementen. De Nederlander doelt daarmee op een krachtbron die volledig draait om de verbrandingsmotor. Ook McLaren-coureur Lando Norris stelde onlangs voor om de batterij er maar gewoon 'uit te slopen'.

Hoewel Verstappen zijn hele Formule 1-carrière met hybride motoren heeft gereden, vindt hij dat de balans de afgelopen jaren is doorgeschoten richting het elektrische gedeelte van de power unit. "Ik heb altijd met hybride motoren gereden, maar hiervoor was het een verhouding van 70-30 of 75-25", legt hij uit.

Toch ziet de viervoudig wereldkampioen ook voordelen in de wijzigingen die de FIA heeft aangekondigd. Een van de grootste kritiekpunten op de nieuwe motorformule was het fenomeen super clipping, waarbij coureurs aan het einde van lange rechte stukken vermogen verliezen doordat de beschikbare elektrische energie opraakt.

Volgens Verstappen moeten de aanpassingen van de komende twee jaar dat probleem deels verminderen. "Je accelereert net wat beter, hopelijk", legt hij uit. "Daardoor heb je iets minder clipping aan het einde van het rechte stuk of hoef je minder te liften op bepaalde plekken, omdat je minder tijd vol gas rijdt."

Ondertussen kijkt de Formule 1 ook al verder vooruit. FIA-president Mohammed Ben Sulayem sprak zich de afgelopen maanden meermaals uit voor een terugkeer van de V8-motor rond 2030, gecombineerd met duurzame brandstoffen en een veel kleinere rol voor de batterij. Dat is een ontwikkeling waar Verstappen zich volledig in kan vinden. "Dat is wel het juiste voor de sport", besluit de Nederlander.