Red Bull geeft update over mogelijk protest tegen FIA-besluit

Tijdens het Formule 1-weekend in Barcelona kon GPblog melden dat zowel McLaren als Red Bull de mogelijkheden onderzoeken om in beroep te gaan tegen de beslissing van de FIA om Gasly zijn podiumplaats in Monaco terug te geven. De Alpine-coureur kreeg na de race aanvankelijk twee tijdstraffen voor te hard rijden in de pitstraat, maar zag die straf na een succesvolle Right of Review alsnog verdwijnen.

Daardoor schoof Gasly terug naar de derde plaats in de uitslag, terwijl Isack Hadjar zijn podiumplaats kwijtraakte. Tegelijkertijd bleven de gevolgen voor andere coureurs overeind. George Russell kreeg tijdens de race bijvoorbeeld een drive-through penalty nadat hij een soortgelijke straf niet correct had uitgezeten. Dit wordt door Mercedes aangevochten. Daarnaast zaten nagenoeg alle coureurs hun straf, die achteraf onterecht bleek, tijdens de F1-race al uit. Hierdoor konden deze volgens het sportieve reglement niet meer worden aangevochten.

Volgens Mekies draait het voor Red Bull niet alleen om het resultaat in Monaco en de uitspraak van de FIA. "We hebben nog niet het volledige beroep ingediend. Daar hebben we nog wat tijd voor", zegt hij na een vraag van GPblog. "Maar voor ons gaat het vooral om een principekwestie, in het belang van de sport. We moeten duidelijkheid krijgen over hoe we omgaan met straffen die tijdens een race niet aan te vechten zijn en hoe we uiteindelijk tot de juiste uitslag komen."

De Red Bull-teambaas benadrukt dat het team niet zozeer vraagtekens zet bij het meetsysteem dat in Monaco werd gebruikt. De FIA concludeerde na het verzoek van Alpine dat de afstand waarmee de snelheid in de pitstraat werd berekend niet correct was, waardoor meerdere coureurs ten onrechte een straf kregen.

Mekies wijst er echter op dat teams al jarenlang met hetzelfde systeem werken. "Geen enkel meetsysteem op aarde is perfect. Er bestaat niet één manier om snelheid te meten die honderd procent juist is. Maar we werken al heel veel jaren met dit systeem. Het was hetzelfde systeem als op vrijdag, hetzelfde als de dag ervoor en hetzelfde als in voorgaande jaren." Volgens de Fransman slaagden vrijwel alle coureurs er bovendien in om binnen de regels te blijven. "Zeventien of achttien auto's zijn er gewoon in geslaagd om legaal te blijven."

Daarom wil Red Bull volgens hem vooral voorkomen dat er opnieuw onduidelijkheid ontstaat wanneer vergelijkbare situaties zich voordoen. "We moeten er als sport voor zorgen dat we een voldoende solide aanpak hebben, zodat er in de toekomst duidelijkheid is voor zowel de fans als de teams", legt hij uit.

Die kritiek klinkt ook door bij McLaren. Teambaas Andrea Stella bevestigde tijdens het raceweekend in Barcelona dat zijn team inmiddels een intentie tot beroep heeft ingediend. Volgens de Italiaan zit het grootste probleem in het feit dat sommige coureurs hun straf tijdens de race hebben uitgezeten, terwijl anderen diezelfde straf achteraf volledig zagen verdwijnen. Stella omschreef de situatie als een complexe zaak en benadrukte dat McLaren onderzoekt of verdere juridische stappen nodig zijn.

Ook Oscar Piastri plaatste vraagtekens bij de beslissing van de FIA. De Australiër gaf aan verbijsterd te zijn dat een straf achteraf kan worden teruggedraaid, terwijl andere coureurs in vergelijkbare situaties hun sanctie al hebben uitgezeten. Volgens Piastri zorgt dat voor onduidelijkheid over de definitieve uitslag van de Grand Prix van Monaco. De McLaren-coureur wees daarbij niet alleen naar zijn eigen positie, maar ook naar Russell.