Ferrari geeft fout toe na mislukte strategie: 'We waren te veel met Mercedes bezig'

Het weekend begon echter wel veelbelovend, aangezien de Ferrari's op P2 en P3 startten en Leclerc daarbij het dichtst bij polesitter George Russell kwam. Eindigen op P5 en P8 had de Italiaanse renstal niet bepaald in gedachten. Het team koos voor een driestoppper, terwijl andere teams voor een tweestopper gingen. De optie met een pitstop minder bleek uiteindelijk de beste te zijn. In Barcelona werkte die strategie nog wel, waarmee Hamilton zijn eerste zege voor Ferrari pakte.

"Het was een moeilijk weekend, zeker na Barcelona", erkent Vasseur. "Ik denk niet dat we het weekend op vrijdag goed zijn begonnen, omdat we veel moeite hadden tijdens de eerste en tweede vrije training en geen goede long runs konden afwerken onder representatieve omstandigheden", vervolgt de Fransman. In de long runs die GPblog analyseerde was inderdaad te zien dat Ferrair tekortkwam ten opzichte van Mercedes, McLaren en Red bull Racing.

"Uiteindelijk wisten we in de kwalificatie over één ronde nog wat performance te laten zien, met een tweede en derde startplaats. Dat was een goed resultaat. Maar waarschijnlijk hebben we ons niet zo goed op de race voorbereid als we hadden moeten doen", zegt Vasseur, die weinig hoop uit de kwalificatie kan putten. "Achteraf gezien waren we vandaag waarschijnlijk te veel gefocust op Mercedes. We pushten in de openingsronden met beide auto's te hard en reageerden daarna misschien te agressief met onze strategie, omdat we bij hen wilden blijven."

Ferrari heeft als doel het zo snel mogelijk te analyseren en zich te herpakken voor Silverstone. Komend weekend wordt de thuisrace van Hamilton verreden - de Grand Prix van Groot-Brittannië. "Realistisch gezien was Oostenrijk gewoon niet onze race. We zullen hiervan leren, ons weer op onszelf richten en meteen onze aandacht verleggen naar de race op Silverstone dit weekend", besluit Vasseur. De teambaas van de Italiaans renstal erkent daarmee de kritiek van Hamilton.

De recordkampioen gaf aan dat op zondagochtend nog werd besproken dat het een tweestopper zou worden. "Een driestopper zou vier seconden langzamer zijn. Die informatie kregen we gisteravond en vanmorgen. Maar ik was er zelf van overtuigd dat het een driestopper moest worden, omdat ik dacht dat de bandenslijtage extreem hoog zou zijn, vooral omdat de baantemperatuur vandaag de hoogste was die we in lange tijd hebben gehad", zei Hamilton tegenover onder meer GPblog.