Antonelli voorspelt nieuwe kansen voor Verstappen door ingreep FIA
Foto: Red Bull Contentpool
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Kimi Antonelli verwacht dat de technische wijzigingen voor 2027 grote gevolgen kunnen hebben voor de verhoudingen in de Formule 1. De kersverse wereldkampioen benadrukt dat de teams volgend seizoen opnieuw veel werk moeten verzetten om hun auto's competitief te houden. Dat biedt de concurrentie vanzelfsprekend kansen, weet Antonelli.
Hoewel het nieuwe technische reglement pas dit seizoen werd ingevoerd, staan er voor 2027 alweer verschillende aanpassingen op de planning. De FIA wil onder meer het vermogen van de verbrandingsmotor vergroten en het elektrische aandeel verkleinen naar een 52/48-verhouding. Ook op aerodynamisch gebied worden wijzigingen doorgevoerd, die volgens Antonelli veel invloed zullen hebben op het gedrag van de auto's.
Antonelli verwacht grote gevolgen van nieuwe F1-regels
"Het zijn veranderingen die een behoorlijk grote impact op de auto's zullen hebben. Volgend jaar zullen we downforce verliezen. Het team werkt er natuurlijk al aan om dat verlies te compenseren, maar het wordt zeker anders", legt Antonelli uit tijdens een persconferentie in San Marino. De regerend wereldkampioen wijst onder meer op het verdwijnen van een aerodynamisch onderdeel achter de uitlaat.
ADVERTENTIE
Volgens de Italiaan speelt dat een grotere rol dan op het eerste gezicht lijkt: "Zo wordt bijvoorbeeld het vleugeltje achter de uitlaat verboden. Dat lijkt misschien niet zo belangrijk, maar het levert enorm veel downforce op. Ook wordt een gedeelte van de vloer, vooral aan de voorkant, verkleind."
De aanpassingen komen op een moment waarop de verschillen tussen de topteams steeds kleiner zijn geworden. Mercedes begon het seizoen met een flinke voorsprong, maar Red Bull heeft in de tweede seizoenshelft grote stappen gezet. Max Verstappen wist tijdens de regenachtige Grand Prix van Brazilië zelfs vanaf de 21ste startplaats naar de tweede positie te rijden.
Kimi Antonelli werd in Mexico de jongste wereldkampioen in de geschiedenis van de sport - Bron: Red Bull Contentpool
Nieuwe kansen voor Verstappen en Red Bull in 2027
Volgens Antonelli kunnen de teams niet simpelweg voortbouwen op alles wat dit seizoen is ontwikkeld. De wijzigingen aan de aerodynamica en de powerunit zorgen ervoor dat de auto's volgend jaar anders zullen reageren. "Het zal bijna voelen alsof we weer vanaf nul moeten beginnen, want ook de powerunit verandert. Er komt minder elektrisch vermogen en meer vermogen uit de verbrandingsmotor. De auto zal zich dus anders gedragen en we weten nog niet precies hoe", vervolgt de Mercedes-coureur.
ADVERTENTIE
"Dat maakt het heel interessant. Hoewel de reglementen technisch gezien grotendeels hetzelfde blijven, kun je volgend jaar eigenlijk beter vanaf nul beginnen. Het wordt interessant om te zien wie erin slaagt de verloren downforce terug te winnen, wie misschien nog beter werk levert en hoe de auto's zich uiteindelijk tot elkaar zullen verhouden."
Voor Red Bull wordt het vooral belangrijk om de vooruitgang van de afgelopen maanden vast te houden. Het team van Verstappen heeft de achterstand op Mercedes gedurende het seizoen weten te verkleinen, maar zal net als de concurrentie moeten inspelen op de nieuwe technische eisen. Antonelli durft nog niet te voorspellen welk team daarin het beste zal slagen, al weet hij wel zeker dat Verstappen hoe dan ook 'een probleem' kan vormen.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
