F1-coureurs hebben eensgezinde boodschap voor de FIA

De boodschap van Bortoleto sluit naadloos aan bij wat Carlos Sainz, Charles Leclerc en George Russell een dag eerder al lieten doorschemeren: de richtlijnen voor racen en incidenten gaan niet verdwijnen, maar worden wél anders toegepast.

De Sauber-coureur vertelt dat de bijeenkomst - die bijna twee uur duurde en waarin allerlei incidenten van het afgelopen seizoen werden besproken – positief verliep. “Deze meetings zijn altijd nuttig”, zegt hij tegen GPblog. “We geven onze mening, de FIA luistert echt en probeert dingen te verbeteren. Ze lieten een aantal incidenten zien en wij legden uit waarom een beslissing volgens ons anders had gekund.”

Waar vooraf verwacht werd dat er veel verschillende meningen zouden zijn, gebeurde dat volgens Bortoleto niet. “Nee, de meningen waren niet verdeeld”, benadrukt hij. “We zaten eigenlijk heel erg op één lijn. De richtlijnen zijn niet het probleem, maar de manier waarop ze soms letterlijk worden toegepast. Dat leidde tot straffen die misschien niet hadden moeten gebeuren.”

Daarmee bevestigt hij wat de GPDA intern al langer aangeeft: richtlijnen zijn bedoeld als hulpmiddel, niet als harde regels. Hij verwijst onder meer naar het incident tussen Oscar Piastri en Kimi Antonelli in Brazilië. Volgens hem laat dat perfect zien waarom de richtlijnen soms te strikt worden toegepast.

“Een lock-up betekent niet automatisch dat je de controle kwijt bent”, legt Bortoleto uit. “Soms heeft een baan camber, of rem je harder om een crash te voorkomen omdat de ander instuurt alsof je er niet bent. Dan blokkeert je wiel, en volgens de richtlijn ben jij ineens fout. Moeten we dan maar de rem loslaten en iemand raken om een straf te vermijden?”

Volgens Bortoleto draait de discussie niet om het herschrijven van het hele handboek, maar om het beoordelingsproces zelf. “Ik weet niet of ze de richtlijnen gaan veranderen, dat is aan de FIA”, zegt hij. “Maar het gaat vooral om hoe incidenten beoordeeld worden. Misschien niet meer 100 procent volgens de richtlijnen. Richtlijnen zijn immers geen regels.”

Die opmerking sluit direct aan bij wat meerdere coureurs eerder zeiden: dat ex-coureurs een grotere rol moeten krijgen als Driver Stewards, omdat zij situaties kunnen inschatten op basis van ervaring. Vitantonio Liuzzi, Pedro Lamy en Derek Warwick zijn al bevestigd als vaste Driver Stewards voor het nieuwe seizoen, maar de FIA staat open voor meer kandidaten. Sainz zou echter ook graag ex-coureurs met meer recente F1-ervaring zien aansluiten bij het stewardspanel.

Wil je op de hoogte blijven rondom het laatste nieuws van de Grand Prix van Qatar en de strijd om het wereldkampioenschap van Max Verstappen? Luister dan naar de nieuwste F1 VANDAAG-podcast van GPblog. Bekijk de video hieronder op YouTube of luister het via Spotify.