Algemeen
Welke Europese races zijn in gevaar, nu meer circuits een Grand Prix willen?
Met de permanente komst van Qatar op de F1-kalender vanaf 2023 en Saoedi-Arabië dat ook een contract heeft voor langere tijd zijn er steeds meer Grands Prix die in het Midden-Oosten gereden worden. Beide landen voegen zich toe aan Abu-Dhabi en Bahrein, die al op de kalender stonden.
Vanaf 2023 zullen er dus vier races zijn in het Midden-Oosten en dat gaat onder andere ten koste van een aantal Europese Grands Prix. Hockenheim stond bijvoorbeeld tot 2019 op de kalender, Barcelona is een onzekere factor en door de komst van Miami en dus Qatar vanaf 2023 zal er minimaal een Grand Prix moeten verdwijnen om het totaal op 23 races te houden.
Ook Imola lijkt hun zinnen gezet te hebben op een permanente plek op de kalender en China heeft ook nog steeds een contract lopen. Veel organisatoren waar het geld beperkt is, wordt het dus steeds lastiger om een race te organiseren. De FIA heeft wel mogelijkheden om in meer landen te racen, zonder dat er meer dan 23 races in een jaar gereden worden.
Roteren tussen organisatoren
Een van de opties zou zijn om een Grand Prix op de kalender te hebben, bijvoorbeeld de Europese Grand Prix, om vervolgens elk jaar op een ander circuit te rijden binnen Europa. Circuits zoals Portimão, Mugello, Imola en Nürburgring zouden dan eens in het aantal jaar op de kalender kunnen staan, zonder dat ze elk jaar de kosten hebben.
Daarmee hou je de Formule 1 ook vernieuwend, aangezien de coureurs elk jaar weer op een circuit rijden waar ze het jaar daarvoor niet gereden hebben. Het zou een van de opties zijn die de FIA nu heeft, want hoewel ze door de pandemie bij een aantal nieuwe circuits geweest zijn, is er ook meer vraag naar een plek op de F1-kalender.
Welke circuits maken kans?
Imola, Istanbul en Portimão hebben duidelijk de beste banden met de FOM, want ook dit seizoen stonden de circuits weer op de F1-kalender. In 2020 waren ze aanwezig om zoveel mogelijk races te organiseren in een jaar, dit seizoen om afgelaste races op te vullen. Imola heeft al duidelijk gemaakt dat ze een permanente plek willen op de F1-kalender, in Portugal wachten ze het af. Volgend jaar staat Imola dan ook wel op de kalender en in Portimão ontbreekt een plek op de 2022-kalender.
In de komende jaren zal de Formule 1 wel moeten onderzoeken hoe ze met al het aanbod van circuits om moeten gaan. Als ze kiezen voor het geld, krijg je vanzelf meer races in landen zoals Qatar en Abu-Dhabi, waar veel geld is door de olie. Als ze kiezen voor het spektakel, kijk je al meer naar races in Europa en Amerika, maar daar is ook een aanbod van mogelijke circuits een stuk hoger.
